据全球汽车资讯平台报道，马勒首席执行官Arnd Franz批评欧洲过分转移重心离开内燃机是个“误判”，但他仍倡导积极减排以应对即将来临的气候危机。在6月12日的欧洲汽车新闻大会上，他指出欧洲对内燃机的关注度逐渐转移到电动车等领域，可能导致研发资源的枯竭，尽管内燃机在短期内仍有市场需求和技术创新空间。
随着欧洲“无燃油”政策的推进，新售内燃机车辆将在2035年全面停止，而马勒，一家生产活塞、气缸、凸轮轴等关键发动机部件的企业，将继续支持现有客户对内燃机的需求，Franz强调：“许多客户计划长期依赖内燃机配件。”
尽管认识到电动车（BEV）是未来交通的关键趋势，Franz认为它带来了巨大机遇，但承认北美和亚洲等地可能在本世纪中叶实现电气化主导。然而，他强调纯电动车并非单一解决方案，减排还需多元化途径。
尽管电动汽车和清洁能源汽车对减少二氧化碳排放至关重要，但Franz认为行业的减排速度还不够快。他强调全球二氧化碳排放必须迅速下降，并提倡尽早采用可持续燃料，以及在未来数十年内大幅度减排，以避免气候变化带来的灾难性影响。
他还提及，插电式混合动力车（PHEV）可能会重新被审视为减排工具，但新一代车型将呈现不同面貌。作为2030年战略的一部分，马勒将其业务分为电气化、热管理及可持续内燃机三大板块，且2023年超过60%的销售额不直接依赖于内燃机产品。