据路透社消息，6月14日，有内部消息泄露，宝马在中国生产的全电动汽车Mini系列将面临欧盟高达38.1%的临时关税冲击。这项举措对宝马纯电Mini车型的欧洲销售前景构成严峻考验。此前，宝马与长城汽车合作的光束汽车公司已开始大规模生产Mini国产车型，并计划将其出口至欧洲，但关税壁垒可能导致其在3.5万欧元（约37,345美元）的价格段在欧洲市场竞争力大减。
知情人士透露，由于光束汽车处于初期生产阶段，未能向欧盟委员会提供所需详细信息，以列入合作调查公司的行列，因此被施以最高关税。欧盟文件显示，那些与欧盟合作的公司如华晨宝马，生产出口至欧洲的电动iX3，可享受17.4%至21%的较低关税。
宝马方面对此报道保持沉默。宝马CEO Oliver Zipse上周强调，加征关税是不明智之举，它不仅影响中国电动车在欧洲的竞争力，还可能对欧洲汽车行业的未来产生负面影响。他警告称，这种政策将自食其果，因为欧洲汽车行业严重依赖中国的零部件和原材料。德国其他汽车制造商也表达了类似忧虑，担忧贸易保护主义可能引发中国反击，影响德国车输往中国的关税。
欧盟委员会虽表示，包括中欧合资企业在内的所有在华生产车辆都将在关税范围内，但未明确新成立的合资企业能否享有合作调查公司的优惠税率。关税提升38.1%将使Mini电动车在欧洲的售价大幅攀升，可能削弱其市场吸引力，转而选择价格更低的竞争对手。对于宝马而言，电动车销量的增长本是实现减排目标的关键，关税上升可能成为阻碍。
临时关税将持续到7月4日，随后的调查将持续至10月底，为中欧双方协商减轻对汽车制造商的影响提供了窗口期。在此期间，宝马等企业有机会提出意见并申请听证，以争取更为合理的关税待遇。