比亚迪正筹备全面进入韩国市场，计划在乘用车领域迈出关键一步。据报道，比亚迪已接受韩国环境和工业部门的评估测试，并且在韩国市场的主要准备工作接近尾声，预计会以海豚和海豹两款车型首发。目前，比亚迪在选择经销商上进入了决定性阶段。
韩国市场对于电动车制造商的要求严格，包括噪音标准、续航里程和能源效率认证，审批过程通常耗时2至3个月。尽管原计划上半年引入，但目前看，6月份过半，比亚迪不太可能在上半年实现这一目标。然而，若消息属实，比亚迪将有望在韩国市场占据一席之地。
对于比亚迪来说，韩国并非完全陌生的市场。在商用车领域，比亚迪已建立起一定品牌认知度，特别是在进口商用车市场中占据了一定份额。然而，尽管比亚迪的纯电卡车T4K在性能上与韩国主流品牌竞争，但由于价格较高，销量并未达到预期。这主要受限于补贴政策的调整，磷酸铁锂电池的补贴减少影响了比亚迪的价格竞争力。
进入乘用车市场，比亚迪将面临更激烈的竞争，如现代、起亚等本土品牌的强大存在。韩国电动汽车市场对进口车的补贴政策对价格敏感，比亚迪需要确保其产品定价策略能符合补贴要求，以获取竞争优势。此外，比亚迪计划通过与韩国KG Mobility的合作，解决电池供应问题，降低生产成本。
比亚迪的进入策略可能涉及价格战，尤其是考虑到其在国内市场和泰国市场的经验。然而，专家认为比亚迪的目标不仅仅是市场份额，而是提升品牌影响力，挑战传统外资品牌。因此，尽管韩国市场规模相对较小，但对比亚迪来说，这是一个树立品牌形象和扩大影响力的重要舞台。