近期，广汽集团董事长曾庆洪因提倡“卷”而在业界引起了热议。他在会议上提出，随着新能源车渗透率接近50%，应探讨油电同权的问题，尽管他坚称广汽集团能应对竞争压力，但实际上，汽车行业的激烈竞争可见一斑。根据广汽集团今年5月发布的数据，其总销量为15.65万辆，同比下滑25.33%，新能源汽车销量3.75万辆，也下降了25.51%。四个品牌（广汽传祺、广汽埃安、广汽丰田和广汽本田）加起来的月均销量还不足4万辆，其中主力品牌广汽传祺和埃安的销量均有所下滑，显示出打造自主品牌的挑战。
在合资领域，曾经的销量大户广汽丰田和本田出现明显下滑，分别售出26.5万辆和17.3万辆，与之前强劲的表现形成鲜明对比。比亚迪和奇瑞集团等本土品牌则呈现强劲增长，这反映出自主品牌的崛起和市场份额的转移。
作者认为，"卷"与"被卷"的核心在于企业的核心竞争力，而这需要持续的研发投入。比亚迪在第一季度的研发费用显著增长，而广汽集团的投入相对较少。此外，营收、税收和员工规模等指标也显示两者之间的差距。面对激烈的市场竞争，曾庆洪强调价格竞争应在可接受范围内进行，同时保证产品质量。
尽管如此，预计下半年的车市竞争将更为激烈。总的来说，广汽集团需继续提升自身竞争力，以应对未来的挑战。本文由【车界】新媒体原创，数据来源于公开渠道，作者为蓝湛，仅供参考。