大众集团期盼着能复制更多这样的成功案例，尽管对于西亚特品牌的突破之路仍在探索中。然而，它却在斯柯达品牌上取得了显著的复兴。在2024年首季，这家捷克汽车制造商在欧盟市场排名第三，超越了标致，售出163,896辆新车，这在很大程度上归功于其品牌的稳健提升。与80年代的车型相比，斯柯达的进步不可小觑，尤其是在2001年推出的Superb（速派）车型，它重新启用战前名称，成为一款大型轿车，实际上是加长版的大众帕萨特。凭借卓越性价比，速派赢得了市场青睐，后续车型延续了这一成功策略。截至2024年，速派系列的总产量超过160万辆，堪称佳绩。
车内仪表板设计灵活，界面友好，即便是复杂的设置也易于理解。虽然捷克车型的中控台借鉴了帕萨特的部分元素，如12.9英寸中央屏幕，但15英寸的德国规格在捷克车型中受限。不过，捷克车型保留了物理气候控制旋钮，可调节驾驶模式和音乐音量，尽管在实际操作中可能带来混淆。方向盘上的多功能控制也需要时间适应，幸好速度调节杆保持了传统且直观的设计。仪表盘的显示清晰且可编程，视觉效果不错。
去年，斯柯达高端车型进入第四代，依然沿用帕萨特的最新B9平台，基于MQB Evo平台，提供长轴距版本和精细的多连杆后悬挂，包括可调节的减震器。新款速派提供了轿车和旅行车两种版本，行李箱空间经过升级，从625升扩展到645升，而后排座椅放倒后的总容积更是惊人，高达1795升，超越许多大型旅行车。车身长度增加到4.91米，可能在某些停车场所受限制。
车厢内部，Laurin&Klement的运动型座椅前排舒适度极高，配备多项高级功能，如可调节、加热、按摩和通风。座椅前后均可调整，后排空间宽敞，如同帕萨特一样。座椅设计雅致，头枕两侧设有可折叠侧垫，营造出舒适的飞行舱体验，还有独立空调系统。斯柯达的巧妙设计体现在诸如座椅扶手内隐藏的雨伞架、行李箱内可调节的网兜等贴心细节上，整体内饰宽敞且功能性强，储物空间丰富，但缺乏高端奢华感，如缺少遮挡窗户的装饰条。
驾驶席位置舒适，换挡杆替代了雨刷控制，整体驾驶体验流畅。