以下是改写后的文章：
**图片版权说明：度哥，摄于2023年4月的上海车展**
历经两次高层人事变动后，沃尔沃汽车在中国市场的转型之路似乎并未按预想顺利推进。尽管全球销量稳步增长，但在中国的表现不尽人意。今年5月，沃尔沃全球销量为6.8万辆，同比增长13%，前5个月总计31.66万辆，同比增长15%。然而，中国市场的销量却下滑1%，仅为1.39万辆，对比欧洲和美国的两位数增长，显得相对较弱。
尤其在新能源领域，沃尔沃在中国的表现堪称低迷。前5个月，电动车销量仅为4808辆，同比骤降23%，成为其三大市场中唯一负增长的。尽管去年多次调整管理层，试图推动转型，但效果似乎并不显著。
沃尔沃汽车寄予厚望的新产品——纯电SUV沃尔沃EX30虽然海外反响热烈，但在中国市场的表现尚未显现其潜力。品牌历史上的沃尔沃汽车，凭借安全声誉闻名，进入中国市场逾20年，近年来在中国的销量也曾稳步上升。然而，电气化转型的步伐似乎慢于预期，尽管早在2017年就宣布全面电气化转型，但实际销量并未达到理想目标。
尽管沃尔沃汽车在人事、产品线和基础设施上做出了努力，如启用潘鹤松和于柯鑫管理团队，以及推出多款纯电车型，但“油改电”策略似乎并未赢得消费者青睐。消费者对真正意义上的电动车需求更高，而沃尔沃的现有产品线未能满足这一需求。
2024年被视为转型关键，沃尔沃计划引入多款纯电新品，如EM90、EX90和EX30，但这些并非“油改电”车型，能否提振市场表现还有待观察。EM90因与竞品设计相似面临质疑，而EX90的激光雷达技术延迟生产也带来不确定性。EX30虽在海外热销，但软件故障召回事件可能影响其在中国市场的开局。
总之，沃尔沃汽车正面临转型阵痛，真正的电气化产品能否提振销量，还需时间见证。未来市场表现将决定其转型战略的成败。