新能源商用车市场历经十年变迁，已进入新的发展阶段。早期（2017年前），依赖补贴政策推动，以油改电车型为主，产品质量低、故障率高，客车领域领先于货车。2018-2021年间，宏观经济疲软导致行业负增长，补贴调整使新能源进程受阻。转折点出现在2022年，新能源物流车成为主要驱动力，尤其是6方中面车型和微小型卡车销量激增。
2023年，补贴退出后，市场深度调整，企业需调整战略、产品和商业模式，市场谨慎情绪浓厚。未来三年，新能源商用车将迎来高质量发展，政策支持增强，竞争将从一线城市的新增需求转向三四线城市，涉及购车、租车和运营等多种形式。商业逻辑发生转变，个体经营者和企业倾向于租赁而非购车，以应对经济压力。电商的发展和货运平台的兴起，推动了物流行业的集约化和专业化。
数字经济影响下，新能源物流车市场呈现出客户群体、车型和拥车形式的结构性变化，客户主体转向平台和企业，面系车型占比增加，拥车方式多样化。营销模式上，传统油车市场转向B端客户，新能源车以其服务导向和灵活性占据优势。竞争焦点从模式创新转向产品竞争，要求厂商提供超越燃油车的用户体验和服务体系。
下一个五年，市场将进入品牌竞争阶段，企业需建立独特的生态护城河以脱颖而出。总结来说，“转型”与“竞争”是当前新能源物流车市场的核心议题。