现代IONIQ 5 N本月预售，帅且贵。
2024-06-12
资讯
韩系车在中国市场的困境，根源在于对中国市场的忽视，以北京现代和悦达起亚为代表，他们的表现令人失望，主要依赖少数燃油车型勉强维持全球市场份额。高端品牌捷尼赛思虽然三次尝试进入中国市场，但在豪华车市场争夺中面临着严峻挑战。
尽管韩系品牌在新能源领域有所布局，但力度显然不足。以现代IONIQ 5为例，全球销量已突破30万台，尤其在北美市场热销，然而这款最畅销的纯电车型却迟迟未引进国产。反倒是性能版IONIQ 5 N率先登场，预计6月17日预售，8月上市，进口形式销售。预计其46万元人民币的价格对于一款定位中型纯电SUV来说显得过高。实际上，IONIQ 5 N的中国版本在北京车展上已经亮相，基于E-GMP平台打造，外观设计独特，黑色元素和红色点缀展现出强烈的运动感。
车内设计同样融入了N系列的专属元素，性能强大，搭载800V高压平台和双电机，最大功率高达448kW，N驾趣增强模式可提升至478kW。然而，类似起亚EV6 GT的性能配置，但价格并不亲民，如伊兰特N在国内上市的紧凑型轿车，起售价24.98万元，销量前景尚不明朗。
尽管韩系品牌在新能源领域有所布局，但力度显然不足。以现代IONIQ 5为例，全球销量已突破30万台，尤其在北美市场热销，然而这款最畅销的纯电车型却迟迟未引进国产。反倒是性能版IONIQ 5 N率先登场，预计6月17日预售，8月上市，进口形式销售。预计其46万元人民币的价格对于一款定位中型纯电SUV来说显得过高。实际上，IONIQ 5 N的中国版本在北京车展上已经亮相，基于E-GMP平台打造，外观设计独特，黑色元素和红色点缀展现出强烈的运动感。
车内设计同样融入了N系列的专属元素，性能强大，搭载800V高压平台和双电机，最大功率高达448kW，N驾趣增强模式可提升至478kW。然而，类似起亚EV6 GT的性能配置，但价格并不亲民，如伊兰特N在国内上市的紧凑型轿车，起售价24.98万元，销量前景尚不明朗。