自2020年以来，苹果在WWDC上的创新亮点寥寥。在最近的WWDC24活动中，尽管各大操作系统如常更新，CarPlay也带来了一些新内容，但并未兑现两年前CarPlay 2.0的承诺。在2018年的 WWDC 上，苹果展示了令人印象深刻的CarPlay 2.0，该系统能全面控制汽车仪表盘和中控，包括速度、转速等驾驶信息，以及空调调节，界面设计精细优雅，几乎像是一个全新的CarOS，本应与Apple Car完美契合。然而，由于造车计划受挫，苹果不得不将这套系统应用到其他汽车品牌。
对于汽车行业来说，他们对苹果介入车辆控制持有保留态度，因此CarPlay 2.0的发布一再延期，宝马、通用、奔驰等车企逐渐减少对其的支持。在WWDC24上，苹果并未详细介绍CarPlay 2.0的关键特性，仅在后续环节分享了视频和截图。新一代CarPlay的变化主要体现在更高的定制性，但集成度降低，反映出苹果做出了某种程度的妥协。例如，座舱布局形式多样，适应了新能源车市场的主要设计，而空调和座椅调节等功能从系统层面移到了专用应用。
苹果向来以其强势的软件设计著称，但现在却不得不调整以适应汽车行业的需求。即便如此，苹果依然依赖于车企的数据共享和接口开放。原定于2023年的CarPlay 2.0推出时间被推迟至2024年，具体细节和合作车企列表仍未明确。可以说，CarPlay像是造车计划失利后的产物，虽有理念但实际执行受限。
相比之下，国内车企如小米、华为、吉利、蔚来等推出的车手互联和全生态体验可能成为未来的主流趋势。对于苹果而言，其在汽车领域的影响力已不如前，无法再像过去那样为果粉带来惊喜。你认为新一代CarPlay能否按期在2024年推出？请在评论区分享你的观点。