小米SU7在2024年的电车领域无疑展现出卓越的表现，作为雷军倾力打造的最后一部作品，它凭借出色的外观设计和强大的性能数据，特别是其智能驾驶功能，雷军雄心勃勃地将其定位为2024年行业的领头羊。半年过去了，我们对其进行了严格的评测，包括高速NOA、场地ICA危险场景模拟和自动泊车，使用的是最新的1.2.0系统更新。
在高速NOA测试中，小米SU7表现出高效能，行驶220公里仅出现两次无效变道，变道成功率高达100%，但在依赖高精度地图的情况下，部分复杂路段如长隧道和部分匝道会有降级现象，但整体上LCC功能稳定，迅速恢复。尤其是在匝道处理上，仍有提升空间，通过率仅为50%。
对于危险场景的应对，小米SU7在静止车尾、横置车、前车压线等常见情况下，能在130km/h速度下准确响应。而在自动泊车测试中，即使面对模拟真实环境的复杂车位，它也能在4.06米的距离内识别并顺利泊入，平均耗时仅为33.37秒，显示出极高的效率。
尽管城区NOA和AEB测试还未完全呈现，但从目前的成绩来看，小米SU7实现年底设定的目标似乎颇具可能性。小米SU7在智能驾驶领域的实力得到了初步验证，未来的表现值得期待。