如今的市场环境下，连MPV车型也得玩点花样来吸引眼球。昨晚的上汽大通新品发布会热闹非凡，不仅邀请了众多主播现场叫卖，发布会内容更是充斥着“同级领先”等宣传词，令人瞩目。新发布的MIFA 7，作为一款中型混动MPV，凭借11个“领先”、6个“第一”和10个“唯一”的亮点，引起了业界的关注。
这款车型提供了8种配置选择，尽管“是否真正领先”还需时间检验，但在产品线丰富度上，MIFA 7无疑占据首位，共有8个版本，售价区间19.99万至24.99万元，加上先前的5款纯电版本，总计13款车型供消费者选择，价格在同级别MPV中颇具竞争力。
尽管有8个插混版本，其实分为4个系列：畅享版、奢享版、臻享版和旗舰版，每系又分磷酸铁锂和三元锂电池两种，后者续航更长，但价格也相应提高1万元。低配与高配的区别主要在于智能驾驶和舒适性配置，畅享版虽为最低价，但核心配置与高配一致，只是缺少部分选装项和内饰材质。
升级到奢享版增加了一些实用功能，如电动侧滑门和后备箱记忆，但性价比并不高。臻享版则带来显著提升，包括电动滑门、真皮座椅、加热通风等功能，第二排还有电动调节和小桌板。旗舰版则是配置满满的高端车型，拥有冰箱、无线充电、64色氛围灯等，可选装电子外后视镜和后排娱乐屏。
在同价位的中型混动MPV中，MIFA 7的主要对手是传祺E8。虽然传祺E8在价格上有优势，车身稍长、电池容量较大，但MIFA 7的独立悬挂使其在舒适性上占优。然而，传祺E8在座椅配置上更注重商务需求，如第二排按摩功能，而MIFA 7则更强调家庭实用性。
一同发布的大家9定位更高，但面对小鹏X9、腾势D9和岚图梦想家等竞品，其营销策略仍有提升空间。相比之下，MIFA 7的竞争更为直接，只要产品实力足够强大，销量应不成问题。让我们拭目以待市场反馈，对此您有何看法？欢迎在评论区交流。