过去的两年里，价格战如同一股风暴，不断冲击着汽车行业的神经，使得各家企业呈现出截然不同的应对策略。一些企业在激烈的竞争中显得疲于应对，难以招架；另一些勉强维持，挣扎求存；而有的则借此机会蓬勃发展，找到了新的竞争优势。
在重庆举办的汽车界盛会中，业界巨头如曾庆洪、王传福、李书福、朱华荣等人围绕价格战引发的行业内卷展开了深入讨论。他们对内卷的看法各异：有人坚信内卷有助于塑造世界级品牌，有人担忧它会导致不正当竞争，还有人提出寻求合理化内卷的解决方案。尽管面对同样的挑战，大佬们的态度却显现出鲜明的差异。
在论坛上，这些大佬之间的辩论引起了广泛关注，甚至超越了行业内部，引发了广泛的社会讨论。在会议上，广汽、长安、比亚迪、吉利等高管都聚焦于内卷话题，分享各自的观点。曾庆洪认为过度的价格战不可持续，强调企业需要长远的战略眼光，而非仅仅追逐眼前的竞争。比亚迪的王传福则支持内卷，视其为市场竞争的自然结果，认为只有竞争才能推动行业发展。
长安的朱华荣则持乐观态度，认为内卷是行业净化的过程，有助于提升中国品牌的竞争力。李书福则呼吁从两面看待内卷，强调在健康竞争中实现高质量发展的重要性，但也警告过度内卷可能导致不合规行为。
有趣的是，新势力代表蔚来对此保持中立，李斌认为卷是市场竞争的一部分，但也强调合作的重要性。总的来说，关于内卷的讨论揭示了其双刃剑特性：一方面，它推动了新能源汽车的快速发展，淘汰了落后企业，促使自主品牌崛起；另一方面，过度内卷也可能导致利润受损，甚至催生不良竞争。
分析各家企业的表现，我们可以看到，广汽在内卷中的压力明显，销量和新能源销量受挫；长安凭借多元化战略在内卷中保持稳定增长；吉利和比亚迪作为民营企业的代表，前者整体稳健，后者则在内卷中受益匪浅，比亚迪成为热烈支持内卷的一方。因此，不同企业的实际业绩和战略定位决定了他们对内卷的不同态度。