众所周知，追求高动力与低能耗往往被视为油车与电车之间的二选一困境。然而，福特推出的全新蒙迪欧运动版却试图挑战这一常规，凭借创新技术满足消费者对性能与节能的双重期待。其秘诀在于采用“大马力E混动”技术。
具体来说，这套混动系统首先依赖强大的2.0T EcoBoost发动机提供澎湃动力，同时通过电机智能调节发动机负荷，实现高效能运行，有效降低油耗。值得一提的是，福特的混动系统是非插电式混合动力（HEV），它不依赖外部电力，而是通过技术创新实现高性能与低耗能的平衡。
蒙迪欧运动版的混动系统由2.0T发动机、两个电机（包括驱动电机和ISG电机）、E-CVT电子无级变速器以及能量控制单元构成。发动机最大功率和扭矩分别达到212kW（288Ps）和403N·m，驱动电机则贡献140kW（190Ps）和320N·m，总功率高达227kW（308Ps），超越了燃油版EVOS。
这套系统能自动适应驾驶情况，如油门深度、负载和电池状态，无缝切换至纯电、纯油或油电协同等多种工作模式，始终保持高效能。在静态体验中，蒙迪欧运动版展现出卓越的产品力提升，动力更强劲，加速平稳，动态稳定性提升，且在节能方面实现了显著进步，成功实现了高性能与低能耗的完美融合。
回顾过去，EVOS刚发布时就因其独特的设计引发讨论。如今，随着燃油车向混动转型，EVOS升级为蒙迪欧运动版，而原EVOS将退出市场。在定价策略上，蒙迪欧运动版以20.98万-22.98万元的极具竞争力的价格，甚至低于配置相似的燃油版EVOS。总体来看，搭载2.0T大马力E混动系统的蒙迪欧运动版，无疑为消费者带来了前所未有的产品体验提升。