大约两年以前，我们的办公室曾热烈讨论BJ212，尽管那是因为传闻中的改款消息，但这辆老车型的魅力似乎无法抵挡。谁能预料到，直至2024年，这款古老的车型竟然还会迎来新一代。BJ212在中国市场独具特色，支持者视其为承载岁月故事的象征，反对者则认为它是移动的破铜烂铁。
我一直不解，为何这样一款有着广泛群众基础的经典车型，多年来却如此保守，连新款发布都保留了一些旧有的不足。想象一下，如果在我父亲那个年代，选择这款车的人大概会是个修理高手，毕竟BJ212有个说法是“一年一修，两年大修”。
新款BJ212似乎前景不明，但为了避免被视为黑粉，我会先给出客观评价。据现有信息，新款车型的主要亮点可以分为硬件和软件两部分：
（1）硬件方面，无论被归类为“大G”还是“牧马人”，新款BJ212在复古风格上的坚持值得赞赏，如蚌式发动机盖、防空灯、复古前挡风玻璃和分体式圆形尾灯，这些元素足以唤起中年群体的怀旧情绪。尽管放弃了钢板弹簧后悬挂，新车仍采用非承载式车身，保持了大梁和车身刚性，预计离地间隙、通过角和离去角表现良好，适合越野驾驶。
（2）软件方面，新款BJ212的价格范围尚未公布，但高管透露会覆盖大众市场，考虑到陆付军的销售目标，价格应该在10万至20万元之间。然而，消费者对价格的关注度可能不如硬派越野爱好者，他们更看重性能和耐用性。
在我看来，哈弗H5曾有机会成为低价且热销的例外，但由于舒适性和定位问题，未能达到预期。而BJ212的新款，即使作为工具车，也可能因尺寸和配置稍显逊色于竞品。
新一代BJ212的挑战在于，它需要在保留传统硬派越野风格的同时，适应现代消费者的需求。或许转向承载式SUV市场，如捷途旅行者，能为其带来机会。定价和配置策略至关重要，只有创造惊喜，才能重振品牌形象。
我期待陆付军能尽快推出插电式混合动力或纯电动版BJ212，以满足绿色出行的趋势。过去的技术难题如今可能不再是阻碍，如极石01的增程器就是一个很好的参考。如果能在节能性能上有所突破，BJ212将具备独特竞争优势。
中国的越野市场正火热，但BJ212想要凭借情怀打动消费者可能不易。燃油越野车日益小众，而BJ212需要找到新的出路，而不只是依赖过去的荣耀。我希望陆付军能把握时机，创造真正有价值的产品，让BJ212焕发新生。
总结来说，陆付军在造越野车的道路上还有很长的路要走，他需要找到平衡传统与现代，情怀与实用的路径。无论如何，我们都希望BJ212这个有着深厚历史的品牌能够再次焕发出光彩。