根据中国汽车联合会（乘联会）的最新预测，5月车市有望告别低迷，实现复苏性增长。该机构发布的数据显示，5月乘用车零售量达到了171万辆，相较于4月增长11.4%，尽管同比仍有1.9%的下降，但相比之前的几个月，这是一个明显的改善。
在市场竞争格局上，自主品牌的强势表现超越了合资品牌。自主品牌的零售量达到98万辆，同比增长12%，市场份额达到57.6%，比去年同期增加了7.3个百分点。从批发数据来看，自主品牌的份额依旧维持在64%，较去年同期上升9.2%。然而，合资品牌的份额受到冲击，主流合资品牌零售量为49万辆，虽然环比增长8%，但同比下滑超过20%。
豪华车市场方面，5月销量为24万辆，同比下降3%，但环比增长19%。豪华品牌零售份额为14%，仅微降0.2个百分点。值得注意的是，自主品牌的新能源车在市场渗透率上表现出色，达到71.2%，远超合资品牌的7.5%和豪华车的28.4%。
新能源车市场的强劲增长成为亮点，5月新能源车零售量达80.4万辆，同比增长38.5%，渗透率达到47%，较去年同期提高了14个百分点。这主要得益于自主品牌的强劲表现，尤其是比亚迪等品牌。
此外，出口市场的复苏也是自主与合资品牌表现差异的一个原因。自主品牌的出口量达到31.9万辆，同比增长27%，相比之下，合资和豪华品牌的出口量增长较为平缓。
展望6月，乘用车市场将迎来半年度收官阶段，行业整体销量有望保持稳健增长。随着政策支持、新车交付量的提升以及以旧换新政策的刺激，预计6月购车热度将持续，有助于车市走强。同时，高考后的学生购车潮和自驾游热潮也将为6月车市注入活力。整体而言，自主品牌的出口势头预计将继续，助力国内外销售总量的增长。