在2024年中国汽车重庆论坛上，业界巨头围绕“内卷”展开了激烈的讨论，这场辩论的热度甚至超过了重庆夏季的炽热。在当前的关键节点，中国汽车行业正面临着一个重大抉择：是继续以全球最低的价格竞争，还是聚焦于技术创新，提升全球技术实力？比亚迪第五代DM混动技术的热效率突破46.06%，标志着混动技术进入了“中国时刻”，引发了广泛的情感共鸣，随后的热效率竞赛更是吸引了全球的目光。
此次，中国主导的混动专用发动机热效率技术革新并非孤立事件。近日，一项里程碑式的成就再次震撼世人：上汽获得了一项国家级认证，其15HAJ型号汽油机表现出色，有效热效率高达46.3%，最高指示热效率更是达到了48.1%。这些成绩让世界对中国汽车在动力技术领域的飞跃进步惊叹不已，增强了国人的信心，表明我们在技术竞争中展现出集体的强大实力。
早在2014年，习近平总书记就强调了新能源汽车对于中国汽车强国梦的重要性。过去十年，中国品牌汽车在技术和产品上实现了飞跃式发展，令曾经看似稳固的合资品牌也不得不低头。早在2010年，上汽就前瞻性地投入插电混动技术，不断深耕。2017年，上汽自主研发的EDU混动技术荣获国家科技进步奖二等奖，奠定了公司在混动领域的领先地位。
然而，我们也清楚记得，2017年丰田的热效率41%混动专用发动机曾引发业界震动。这促使中国汽车人立下超越的誓言。如今，上汽凭借强大的实力和核心技术积累，荣威在发动机热效率方面的优异表现证明了我们的决心和能力。上海机动车检测认证技术研究中心的检测结果进一步证实了这一点，展示了上汽在混动领域的技术深度和创新能力，巩固了中国汽车在全球汽车新时代的领导地位。
混动专用发动机作为上汽“DMH超级混动系统”的基石，结合创新的热管理、动力总成控制单元和发动机与电机协同设计，以软件算法为核心，融入高效EGR率等尖端技术，实现了性能与环保的双重优化。搭载这套系统的荣威D7和D5XDMH车型，已脱颖而出，成为消费者追求长久价值的首选。
总结来说，中国汽车行业的集体技术爆发预示着一个“大美好时代”的到来，尽管路途漫长，但只要我们坚持前行，必将抵达目标。上海机动车检测认证技术研究中心作为国家权威机构，其认可无疑增强了我们的话语力和信心。