不久前，日本的丰田、本田和马自达因汽车认证问题再次道歉，这似乎已成常态。在中国市场，本田的境况同样不理想，其5月销量仅为66,202辆，前五个月累计销量相比去年同期大幅下滑16.7%，达到346,940辆。尽管本田未公开各车型具体销售情况，但主力车型如思域、雅阁和CR-V的销量持续疲软，尤其面临新能源车的强劲冲击。曾经的国产城市SUV先驱CR-V现今销量仅维持在一万上下。
最新消息，本田CR-V的电动燃料电池版本e:FCEV在最近举办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会上首次在国内亮相。本田计划至2050年实现全面碳中和，CR-V e:FCEV作为一款创新的插电式燃料电池车，具备充电、放电及加氢行驶的能力，消除了续航忧虑。新车外观沿袭现款CR-V的设计风格，采用本田与通用合作开发的下一代燃料电池系统，展现出显著的家族特征。
总结来说，新车预计于2024年在日本和美国首先上市，此番参展旨在试探市场反应，是本田寻求未来发展方向的一种尝试，长远布局。