大约两年以前，我们的办公室曾热烈讨论BJ212，尽管那是因为传闻中的改款消息，但这辆老车型的魅力似乎无法抵挡。谁能预料，到了2024年，这款古董级车型竟然还会进行换代。BJ212在中国市场的角色独特，支持者视其为承载无数岁月故事的象征，而反对者则称其为移动的破铜烂铁。
我一直难以理解，为何这样一款具有广泛群众基础的经典车型，多年间却一直保守不改，连新车发布都保留了一些旧有的缺陷。如果放在过去，购买这辆车的人可能会被视为熟练的修理工，因为据说BJ212是“开一年修两年”。
对于新款，我个人持保留态度，但为了避免被认为是黑粉，我会先给出客观评价。据现有信息，新款BJ212的亮点大致可以分为硬件和软件两个方面：（1）硬件方面，无论被归类为“大G”还是“牧马人”，新款212展现的复古经典元素，无疑是对过去的致敬，比如蚌式发动机盖、防空灯、复古前挡风玻璃和分体式圆形尾灯，这些都会吸引中年群体的怀旧情绪。（2）软件方面，新款的价格区间尚未确定，但预计会有一定的亲民性，考虑到销售目标，陆付军可能需要保证大众的接受度，即使BJ212已不再是热销车型。
然而，价格并不是硬派越野车主的主要关注点，因为这个市场鲜有低价且畅销的产品。新款BJ212可能定价在10-20万元左右，但这对于追求越野性能和舒适性的消费者来说，可能并不吸引人。以哈弗H5为例，虽然它拥有大梁，越野能力强，但作为城市代步车的舒适性不佳，这可能会影响消费者的购买决策。
在我看来，BJ212的新款要想成功，应该转向承载式SUV市场，如捷途旅行者，因为这类车型在市场上表现良好。即便如此，与BJ40的竞争也会面临挑战。定价和配置将是决定新款BJ212能否逆袭的关键因素。如果能在这些方面创造惊喜，或许能够提升其关注度，并在硬派越野领域占据一席之地。
我期待陆付军能尽快推出插电式混合动力或纯电动汽车版本的BJ212，顺应时代趋势。早期，北汽曾计划生产增程版BJ212，但技术原因未能实现。如今，极石01的增程技术可以为BJ212提供借鉴，使其在新能源领域更具竞争力。
总的来说，燃油越野车市场正在萎缩，仅靠情怀很难打动现代消费者。BJ212要想在激烈的竞争中立足，必须在技术和创新上下功夫，而非仅仅依赖过去的光辉。我希望BJ212能够在新时代焕发出新的光彩，毕竟它承载的历史价值不容忽视。最后，我衷心祝愿BJ212能够在变革中找到出路，重现辉煌。