据路透社6月10日报道，欧盟委员会正面临对中国电动汽车高额补贴的质疑，预计将很快宣布针对中国电动车的关税措施，此举可能招致中国方面的强烈反弹与反击。美国已经将中国电动车关税提升至原先的四倍，欧盟则计划效仿，针对比亚迪、吉利等中国制造商以及特斯拉等向欧洲出口的西方生产商征收进口税，预计税率将低于美国，大约在10%至25%之间。临时关税最早将在7月4日实施，允许追溯至实施前90天的进口汽车。该调查将持续至10月底，届时将决定是否正式征收为期五年的关税，除非成员国一致反对，否则提议的关税将会生效。
根据2023年的数据，每增加10%的关税，欧盟进口商在电动车上的损失预计将达到约10亿美元，对中国汽车行业构成严峻挑战。为应对关税影响，中国电动车制造商已在欧洲加大投资和生产。特斯拉、雷诺、达契亚和宝马等西方品牌依然从中国进口电动汽车，而中国品牌在欧盟电动车市场份额已由2019年的1%左右增长至8%，预计2025年可达15%。
尽管如此，欧洲汽车工业普遍反对关税，宝马、奔驰和大众高管警告称此举可能削弱中国电动车的成本优势，但不会阻止其在欧洲市场的扩张。Stellantis首席执行官唐唯实强调，欧洲需解决电动汽车政策和补贴的统一性，以及自身产业的问题。法国支持保护措施，而德国总理朔尔茨则持保留态度，担忧可能引发中国反制。
欧盟委员会主席冯德莱恩主张欧洲应采取行动，防止中国补贴电动车涌入市场，而中国则坚持世贸组织规则，呼吁欧盟合作并寻求个别成员国的支持。中国政府始终秉承开放和合作立场，致力于维护全球产业链供应链的稳定。