5月28日，比亚迪王朝迎来全新中级轿车秦L DM-i的璀璨发布，搭载先进的第五代DM技术，引领中级轿车迈入高效能耗的新纪元——油耗2时代。早在今年2月，秦PLUS DM-i的荣耀版以极具竞争力的7.98万元起售，率先打破了“电比油贵”的传统观念。"大小秦"双雄并驾，共同驰骋在A级到中级轿车的广阔赛道上，合力击溃了合资燃油车的防线。至今，秦家族的累计销量已突破150万辆。
秦PLUS DM-i堪称中国A级轿车市场的革新者，它曾以DM-i超级混动技术颠覆格局，从A级冠军一路攀升，直至轿车总冠，最终问鼎所有类别，连番击败轩逸、朗逸等昔日霸主，展现出了无坚不摧的统治力。秦PLUS DM-i的成功，离不开其DM-i超级混动技术的卓越贡献，它以“快、省、静、顺、绿”的特性，实现了7.3秒的零百加速，3.8升的百公里亏电油耗，以及1245公里的综合续航，超越日系的节能、德系的驾驶体验和美系的智能化，满足了用户的全方位需求。荣耀版的定价更是让普通消费者也能触及油耗3时代的门槛。
继秦PLUS在A级市场取得辉煌之后，秦L DM-i瞄准中级轿车市场，搭载第五代DM技术，展现出惊人的2.9升百公里NEDC亏电油耗和2100公里的综合续航，一举改变了中级车高耗油的传统印象，引领了新的节能潮流，开启了油耗2时代。这款划时代的车型起售价仅为9.98万元，被誉为“工业奇迹”。
秦PLUS DM-i和秦L DM-i两兄弟联手，犹如中国力量的强势出击，直指合资燃油车的要害。网友戏言：“混动世界只有两种选择，A级798和中级998。”秦PLUS DM-i凭借出色的性能和性价比，适合事业初创者的实际需求，而秦L DM-i则将中级车的门槛降至10万元以下，提供了更优的节能和续航，成为国人出行品质提升的理想之选。比亚迪通过“大小秦”的布局，昭示着对合资品牌的挑战态度，一些媒体甚至认为秦家族的壮大预示着合资燃油车的衰退。
可以说，从秦PLUS DM-i到秦L DM-i，比亚迪引领了国内插电混动市场的繁荣，也将全球插混技术引入中国，展示了中国力量的崛起。面对这一攻势，合资品牌能否应对，无疑是一个值得深思的问题。