不久前，宝马推出了全新的第四代1系车型，该车基于UKL2平台打造，提供前驱和四驱版本，同时在外观、内饰和动力上进行了全面的改进。让我们来一探究竟，焕然一新的宝马入门级车型表现如何。
全新宝马1系在外观上进行了显著调整，虽然初衷良好，但设计似乎偏离了宝马一贯的特色，让人联想到起亚和福特福克斯，初次印象并不佳。具体变化包括：车头的双肾格栅变得更扁平，采用垂直和对角线条装饰，显得更具现代感，更贴近新能源汽车的设计。前大灯更新为矩阵式LED，视觉效果出色，下包围采用贯穿式设计，有助于散热并降低视觉重心，M套件版与普通版在此处有所差异。
侧面线条流畅，保留了经典的霍夫迈斯特拐角，并在C柱处标有数字“1”。车身尺寸相比上一代有所增加，尽管在紧凑型两厢车中仍相对较小。全新车型首次引入双色车顶，符合潮流。车尾设计层次分明，尾灯呈扁平化处理，与下包围相得益彰，增强了车尾的视觉宽度。值得注意的是，数字“120”取代了“i”标识，预示着“i”系列专属于电动车。
此外，M版的M135提供更为运动的外观，如加大通风口、M徽章装饰等，强化了其性能感。M135装备18或19英寸轮圈，车尾配有扩散器和双边四出排气，展现出强烈的运动气息。
内饰方面，全新1系采用宝马最新家族设计，配备10.25英寸和10.7英寸双联屏，搭载iDrive 9系统和QuickSelect功能，减少了物理按键，更多操作通过触屏完成，符合新能源汽车的趋势。换挡机构也变得更加精致。配置上，车辆具备L2级驾驶辅助和自动泊车功能，可选装拨杆变道、哈曼卡顿音响、抬头显示等功能，提升了不少便利性。
在舒适性上，普通版使用织布材质，而M套件版和M版则采用混搭织物与皮革材质，M版还配备了运动风格的一体式座椅。动力方面，提供柴油和汽油引擎，1.5T三缸机配48V轻混系统为主要选择，最大功率170马力，7速双离合与前驱搭配，百公里加速时间为7.8秒；而2.0T引擎专供M版，最大功率300马力，配合四驱系统，加速只需4.9秒。
总结来说，新一代宝马1系在各个层面都有显著提升，满足了换代车型的基本要求。然而，由于国内市场的特殊性，已停产的1系引进可能存在困难，尤其是在面对强劲的国产新能源对手和消费者对三缸机的顾虑，以及设计风格可能引起的争议，未来市场表现还需观察。