在汽车行业普遍认同“电动化未来”之际，众多汽车制造巨头开始接纳这一趋势，然而技术与电池局限性导致一些企业在向电动化迈进时显得谨慎。他们一方面稳固燃油车市场份额，另一方面聚焦于插电式混合动力和增程式混动车型，以应对纯电动车销量不足和燃油车市场疲软带来的挑战。大众汽车，作为历史悠久的制造商，近年来在电动化道路上遇到了波折，经典燃油车型销量下滑，ID系列新能源产品的市场反应冷淡，缺乏核心的三电技术使得大众在中国面临内外困境。
大众试图通过与小鹏合作、设立安徽工厂以及考虑与雷诺合作等方式探索新能源布局，但这些举措仍处于探索阶段，未能形成完整的产业链。面对现实，大众承认内燃机时代尚未终结，其近期官方声明表明将继续专注于内燃机汽车，放弃全面转向电动车的策略。高层Antlitz强调，虽然未来将是电动的，但内燃机仍有其价值，大众仍将投入三分之一的资金维护其竞争力。
对于坚持严谨造车理念的德国车厂，如奔驰和大众，他们认为在技术成熟度和电池支持尚不完善的情况下，过于激进的电动化进程会带来不可预知的风险。因此，大众明智地选择了减缓转型速度，保留燃油车领域的领导地位，同时根据市场需求增加插电式混合动力车型，这无疑是符合市场逻辑的决策。