曾因网约车业务声名大噪的埃安品牌，在当前在售的四款车型——埃安S、埃安Y、埃安LX和埃安V的推动下，一度被视为造车新势力的领头羊。然而，5月份的销售数据显示，广汽埃安销量下滑至30,420辆，同比减少32.21%，年内累计销量为100,637辆，同比下跌38.71%。
近日，在中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪表达了对“过度竞争”（即“卷”）的反对态度，他认为企业应追求盈利、履行社会责任，而非单纯地削减成本。有传闻称，埃安可能将进行20%的裁员行动，包括取消全员加班费、降低交通补贴等福利，这些举措引发了外界关注。尽管官方尚未确认，但这些措施似乎表明了埃安对于竞争压力的回应。
尽管部分企业通过“卷”来应对挑战，但这可能导致产品质量和服务下滑。埃安的一些车型如LX和V的销量并不理想，而其高端品牌Hyper系列虽然配备了弹匣电池2.0技术，但销量表现疲软。例如，昊铂系列的销量数据令人堪忧，表明其与竞品在市场中的竞争力不足。
埃安在网约车市场的成功掩盖了其在普通家用新能源汽车市场的滞后。尽管表面销量尚可，但主要依赖于网约车业务，而非真正的市场需求。如果埃安继续维持现状，不积极调整策略，其市场份额可能会受到威胁，未来的前景令人担忧。