近日，保时捷在中国市场的销量在2024年第一季度出现了下滑，交付量仅为16340辆，相较于去年同期的21365辆，下降了约25%，减少了5025台。这一情况引发了经销商的不满，他们指责保时捷中国为了达成销售目标，要求经销商清仓，导致部分经销商暂停进货，并寻求补贴和更换负责人。在此背景下，保时捷Macan（最低配置）的价格引起了消费者关注，据报道，裸车价已降至40万元左右，落地价则达到50万元。原价57.80-85.80万的Macan，若降到这个价位，性价比颇具争议，毕竟保时捷品牌价值本身就很高。
然而，Macan的实际价值并不如其价格所显示的那样。它被批评为奥迪Q5的换壳版本，空间狭小，动力仅为2.0T，百公里加速需6.4秒，与豪华品牌如奔驰和宝马相比略显不足。此外，许多常用配置如360全景影像、全速自适应巡航和方向盘加热都需要额外付费，使得购车成本进一步提高。
与之相比，国内市场上与Macan竞争的如问界M9，售价46.98-56.98万元，定位中大型SUV，提供6座布局，尺寸更大，轴距长达31110mm，而Macan只有2807mm。问界M9的标准配置远超Macan，且配备华为鸿蒙系统，智能化程度更高，且免去购置税。综合来看，Macan的性价比甚至赶不上宝马X5和奔驰GLE。因此，即使价格降低至40万，购买Macan仍需审慎考虑，因为在当前竞争激烈的汽车市场，提升产品性价比才是吸引消费者的关键。