6月6日，比亚迪股东大会在深圳举行，王传福出席并出席了会议。有趣的是，尽管原定的股东问答环节预定30分钟，实际延长至一个多小时，议题涵盖技术革新、智能化以及国际化战略等热门话题。比亚迪5月份销量达到33.18万辆，同比增长约38.13%，累计年内销量近127.13万辆，同比增长26.8%，持续引领市场。
王传福表示，比亚迪在过去抓住了新能源车取代燃油车的关键时期，取得了显著成果，但认为仍有提升空间。公司将重心转向海外市场，强调将继续加大在国内外的技术推广力度。他透露，比亚迪的资本投入将以两位数的速度增长，主要用于海外市场的本土化建设，以抓住新能源汽车替代燃油车的绝佳机遇。
近年来，中国汽车出口形势喜人，比亚迪作为国内领军企业，2023年出口量增长显著。面对国内产能过剩和市场竞争加剧，比亚迪决定把握出口热潮，进一步拓展国际市场。然而，比亚迪在海外市场的扩张刚刚起步，虽已有巴西、泰国等地的生产基地，但与传统巨头相比仍存差距。
王传福表示，比亚迪已在南美、欧洲、东南亚和中东等地区初见成效，如泰国工厂的建设就是一个重要里程碑。然而，挑战也随之而来，欧洲汽车厂商计划推出低价电动车，中国品牌如比亚迪需应对成本压力和补贴调查。此外，电动汽车基础设施，如充电桩，在海外市场普遍不足，限制了新能源汽车的发展。
总结来说，比亚迪虽有决心和实力迈向全球化，但仍面临诸多考验，包括成本竞争、基础设施建设和市场接纳度等问题。未来，比亚迪需要逐一突破，才能逐步实现其成为全球性汽车巨头的目标。尽管前景不明朗，但比亚迪选择积极进取，如同大众和丰田一样，勇敢面对挑战。