作为中国首辆自主研发的越野车，北京吉普212在影视界广受欢迎，象征着国民对汽车的认识起点，也奠定了“吉普”在中国市场的印记。然而，随着中国汽车工业的飞跃发展，212却未能跟上步伐。自1965年起，尽管212作为中国市场上销售时间最长的单一车型，但在产品形态、品质和生产质量上逐渐落后于行业进步。在各大汽车品牌占据市场份额的关键时期，212转向了细分且小众的市场，主要依靠情怀和亲民价格维持。因其定位为越野“玩具”，民间昵称它为“二蛋”。质量问题和单一车型的局限曾让北京汽车制造厂面临经营难题，如今该厂已被山东魏桥创业集团控股，与北汽集团无关。
尽管如此，怀旧风潮和越野SUV的流行使得魏桥创业集团看到了212品牌的新商机。2023年，二一二越野车有限公司成立，212品牌升级为独立品牌，2024年6月6日，新一代212发布。新车在外观上保留了经典元素，如圆形头灯和三条杠格栅，但也借鉴了奔驰G级和路虎卫士的设计。与同样汲取212设计的奇瑞iCAR V23相比，新212在设计创新上显得保守，而iCAR V23则更显融合经典与创新。内饰简约现代，配备悬浮屏和全液晶仪表，兼顾越野需求。
作为一款越野SUV，新一代212采用非承载式车身和分时四驱系统，配有差速锁和越野模式。动力方面，搭载2.0T涡轮增压引擎。尽管知名度高，但212在生产上的不足和市场上的竞争压力不容忽视。新产品的定价、品牌形象和营销策略，都将决定212在新时代能否成功。在营销策略上，应避免与北汽集团的关联，以避免法律风险。