中国新能源汽车产业在2009年的《汽车产业调整和振兴规划》出台后迅速发展，电动化趋势明显。政府政策的大力支持下，国内新能源汽车渗透率超过50%，并孕育出比亚迪等具备全球竞争力的车企。然而，要挑战国际巨头，自主品牌的科技创新和技术领先至关重要。当前，固态电池被视为新的竞争焦点。据报道，中国政府计划投入约60亿元研发全固态电池，宁德时代、比亚迪等多家企业有望获得基础研发支持。
固态电池技术的热议始于蔚来在2020年提及，因为现有锂电池在容量和能量密度上的局限性使得续航问题成为痛点。要打破这一瓶颈，固态电池的高安全性和能量密度使其成为理想解决方案，从实验室迈向商业化生产是关键。政府已通过政策引导，如提高锂电池行业的技术标准，期待固态电池的突破。
尽管国内尚无车企大规模应用固态电池，智己汽车声称其L6搭载了全球首个量产的“超快充固态电池”，但实际上可能是半固态。预计全固态电池的量产时间表各异，宝马计划于2025年，广汽、上汽等则在2026年，而多数其他车企预估在2027至2030年间。
固态电池的发展不仅是技术进步，更是影响国家制造业实力的竞争。中国在固态电池专利申请方面已崭露头角，与日本等先进国家展开激烈的竞争。汽车产业的发展对于国家经济具有重大意义，日本同样在电动汽车电池产业投入大量资源。因此，固态电池的量产不仅仅是技术较量，更是关乎国家制造业兴衰的战略抉择。