对于日系车在中国市场的境遇，恐怕是时候深刻反思了。6月5日，本田中国发布的5月份销量报告显示，其销量分别同比下滑34.66%至66202辆，1-5月累计销量下降16.7%至346940辆，这一数据不禁让人质疑这是本田连续多少次销量下滑。面对销量的大幅下跌，本田显然感到了压力，已采取激进转型策略，计划到2027年停止燃油新车投放，至2030年前推出超过10款纯电动车，但这一举措似乎并未能挽回颓势。
然而，屋漏偏逢连夜雨，日本国土交通省最近披露，包括丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈在内的五家日系车企在车型生产认证过程中被发现存在“欺诈”行为，涉及38款车型，总计600多万辆车。尽管本田的问题相对较小，主要涉及噪音测试作弊，但这无疑对品牌形象造成了严重打击，消费者对品牌的信任度已濒临崩溃。
近年来，日系车的种种问题接连暴露，导致整个行业的声誉受损。丰田会长丰田章男、本田社长三部敏宏以及马自达社长毛笼胜弘等高层都纷纷道歉，试图修复形象。然而，现实是残酷的，曾经占据国内市场25%份额的日系车，如今连比亚迪一家的销量都无法匹敌。对于本田而言，如果在新能源领域未能尽快找到从零到一的发展路径，未来的挑战只会更加严峻。因此，日系车在中国市场的美梦，确实到了该醒来的时刻。