探讨比汽车自燃更令人忧虑的问题：刹车失效。近期，工业和信息化部针对新能源汽车的制动系统提出了新的强制性国家标准，引发了关于特斯拉单踏板模式可能受限的讨论。特斯拉虽表示暂无官方消息，但制动安全已成为行业共识。
新能源汽车，尤其是电动汽车，因其制动系统的特殊性，制动隐患格外关键。如何确保最佳制动性能，事故责任如何判定，以及全供应链企业如何通过技术创新预防这类悲剧，都是亟待解决的问题。以往的案例显示，即使罕见，新能源汽车的刹车故障也可能导致车主与厂商的信任关系紧张。
在车辆交付后，车主的角色可能发生变化，尤其是在车辆出现问题时。近年来，新能源汽车刹车故障的投诉逐渐增多，引发厂商对产品质量和安全的深入反思。从长期看，一些传统车企和新势力品牌都面临刹车失灵的指控，而车主与制造商间的分歧往往围绕着车辆是否存在故障。
短时间内的案例也显示，新能源汽车刹车故障频发，包括疑似自动加速、刹车失灵等。厂商的回应各异，但车主的质疑和安全担忧并未消除。部分问题可能源于消费者对新能源车型驾驶习惯的适应，但也涉及到车辆的硬件和软件设计。
汽车厂商应意识到，刹车系统的问题并非单一责任，可能涉及硬件、软件或驾驶者的操作。智能汽车的复杂性使得数据解读成为争议焦点，车主的数据权益和透明度成为关键。新华社曾指出，厂商既是产品的制造者，也是数据的控制者，这种“双面角色”可能导致信任危机。
新能源汽车车主贴出的“刹车失灵”警示，以及美国交通部对特斯拉的调查结果，都揭示了刹车问题的复杂性和公众的焦虑。汽车行业的发展必须以人为本，厂商首要任务是解决问题，而非逃避责任。在技术进步的同时，确保用户安全始终是首要考虑。