回顾去年二月，起亚中国首席运营官杨洪海在社交媒体上针对比亚迪的言论引发了网民对中国市场的讨论，反而让悦达起亚的在华表现成为了笑柄。然而，出人意料的是，一年时间过去，原本看似边缘化的悦达起亚似乎正逐渐复苏。根据最新数据，5月份悦达起亚销量达到19,086辆，同比增长99%，生产总量也增长133%至20,000辆。
整体来看，今年1月至5月，悦达起亚累计销量和生产量分别增长86%和184%，显示出强劲的增长势头。然而，具体到销量增长的原因，官方数据与市场研究有所不同。虽然悦达起亚在国内市场的销量有所提升，但幅度有限。实际上，其增长主要来自出口，尤其是电动汽车EV5的出口表现亮眼，5月单月出口量达到1389辆，有望成为新增销量的重要来源。
起亚正努力扩大其全球出口业务，盐城工厂被定位为出口基地，旗下车型如索奈、狮铂拓界等已开始销往世界各地，预计年内出口量将超过17万台。尽管如此，要在接下来的七个月里实现30万辆的产销目标，对于国内竞争激烈及自主品牌的海外扩张来说，无疑是一个艰巨的任务。
去年的争议事件使起亚中国战略发布会备受瞩目，公司宣布了新能源战略，致力于电动化转型。然而，首款电动汽车EV5在中国市场的反响并不热烈，销售情况不如预期。在比亚迪主导的低价电动车攻势下，燃油车市场面临压力，起亚能否在燃油车领域保持竞争力还有待观察。
目前，评价起亚新能源战略的成效尚早，尽管有部分目标未能达成，但随着更多车型的推出和出口策略的实施，未来的表现仍然值得期待。