最近，丰田、马自达和斯巴鲁联合宣布了一个重要合作项目，他们将联手研发下一代内燃机技术。然而，日本著名汽车制造商日产汽车采取了与之相反的策略，它宣布将放弃对汽油和柴油引擎的投资，全力押注电动汽车的发展。
日产高级副总裁兼首席规划官弗朗索瓦•贝利坚决表示：“我们坚信电动汽车的未来，因此在新一代内燃机技术研发上我们将不会投入资金。”他阐述了日产采用的独特e-Power技术，这是一种混合动力方案，内燃机作为发电机只为电池充电，而非直接驱动车辆。为了提升混合动力的燃油效率，日产目标将内燃机热效率提升至惊人的50%，这早前在e-Power原型机的测试中已经实现，尽管丰田部分引擎的热效率已超过40%，但日产的目标更具进取性。
尽管 Nissan 不再专注于新内燃机的研发，但这并不意味着它会立即全面转向纯电动车。贝利强调，鉴于全球排放规定和市场需求的多样性，内燃机在某些地区仍将持续一段时间。公司将根据各地需求灵活调整产品线，逐步淘汰内燃机车型。
相对而言，丰田、马自达和斯巴鲁对内燃机技术持有乐观态度，他们认为通过运用近乎零碳的燃料，内燃机仍有进步的空间。丰田研发新型三缸和四缸引擎，马自达聚焦转子发动机技术，而斯巴鲁则计划在其水平对置发动机上应用混合动力技术。就连本田也跟进此趋势，计划在2040年前在全球主要市场全面电动化，包括北美。全球汽车行业正处在向电动化的转型期，各大厂商都在积极布局，以应对未来的市场挑战。