继长城汽车决定关闭其在欧洲的总部并暂停扩张计划后，中国电池供应商蜂巢能源也被曝面临欧洲市场的挑战。据报道，蜂巢能源已叫停在德国勃兰登堡建立电芯工厂的计划，理由是当前汽车市场的不稳定及一个关键客户的项目延期。同时，其在德国萨尔州的电池工厂也遭遇了持续的推迟。
值得注意的是，长城汽车也是蜂巢能源的重要客户。作为新能源汽车产业链中游和下游的两家企业，它们都承认在欧洲面临困难，共同的原因是预期欧洲可能对中国电动汽车实施更高的关税以及电动汽车市场竞争激烈。
尽管中国新能源汽车产业在全球范围内的扩张日益显著，电池厂商纷纷进军海外，蜂巢能源也不例外。早在2020年，蜂巢能源就在德国萨尔州建立了第一个工厂，随后与巴斯夫合作开发电池材料和回收利用，并计划在勃兰登堡州建设面向欧洲的电芯工厂。然而，欧洲市场的诱惑背后隐藏着挑战，包括高昂的成本、严格的法规和不确定性。
蜂巢能源原本寄予厚望的欧洲订单似乎未能按计划推进，其欧洲负责人曾表示，公司目标是在2030年前在欧洲达到50吉瓦时的产能。然而，目前德国工厂的建设进度已陷入停滞。类似的问题并不鲜见，中国企业海外建厂往往面临着补贴调查、关税政策以及运营中的诸多难题。
虽然欧洲市场面临挑战，但中国电池厂商如国轩高科和亿纬锂能等并未止步，他们选择在其他市场寻找机遇。例如，国轩高科计划在美国建立工厂，认为即使加上关税，其产品仍具价格优势。宁德时代则通过技术授权进入美国市场，与福特汽车合作建设电池工厂。
总的来说，中国电池厂商虽然在欧洲面临困难，但仍在积极寻求其他市场，如美国，以应对全球化的挑战。这些企业需适应各地的法规和市场环境，寻找适合自身发展的策略。