阿维塔，这个备受瞩目的汽车品牌，诞生时就带有显著优势，由三大行业巨头——宁德时代、华为和长安共同撑腰，仿佛握住了中国汽车市场的关键脉络。然而，这样的豪华阵容似乎也带来了副作用——资深玩家们频繁叠加优势，对于尚处起步阶段的阿维塔来说，显得有些难以招架。数据显示，2023年全年，阿维塔的终端销量仅为2.76万辆，仅完成了既定目标的27.6%。截至今年四月，累计销量更是跌至1.98万辆。财务方面，阿维塔在2023年遭遇净亏损36.93亿元，相比上一年度增长了惊人的83.22%，自2020年以来的累计亏损已逼近80亿元。
原本期待的"高筑墙，广积粮，缓称王"策略并未奏效。面对当前的困境，阿维塔正采取内部改革措施以求自愈。近期传出消息，阿维塔管理层正在进行薪酬结构调整，总监级别以上的管理人员需签署新的薪酬协议，主动调整自身薪酬体系。同时，阿维塔的销售模式也将从原有的直销转向经销商模式，虽然产品价格全国统一，消费者依旧通过官方平台购买和支付，但售后服务将由经销商负责，形成一体化服务。
当前的市场环境下，即使是经验丰富的汽车品牌也面临巨大压力，对于尚在成长中的阿维塔来说，挑战更为严峻。市场前行如逆水行舟，不进则退。阿维塔确实拥有宝贵的机会去扩展业务，但时间紧迫。前方还有诸多难关等待突破，能否振作，全凭自我努力。我们期待阿维塔能够证明，即使起点优越，也不代表一切，真正的成功还需要自身的坚韧和智慧。