曾经辉煌的哪吒汽车，在2020至2022年间，销量稳步提升，从15091辆增长到152073辆，增长率分别达到51%、362%和118%，在造车新势力中独领风骚。然而，好景不长，2023年起，其销量出现下滑，甚至在2024年陷入低谷，据报道，南宁工厂停工，景象凄凉，外界对哪吒汽车的未来充满质疑。尽管如此，周鸿祎的介入带来了关注和流量，哪吒汽车通过营销活动重获关注，5月销量回升至10,113辆，主要得益于新品哪吒L的强劲表现。
然而，能否持续复苏仍是个未知数。新能源市场竞争日趋激烈，哪吒汽车面临的核心问题并非单一车型，而是营销策略、产品架构和战略规划的不足。研发与市场需求脱节，产品竞争力弱，频繁的产品更新换代和命名变动形成恶性循环，错失了发展机遇。在中国车市日益激烈的竞争中，哪吒汽车虽暂时喘息，但仍未走出困境，更像是短暂的喘息，而非长久的复苏。
“被催生”的哪吒汽车，其问题可能才刚刚浮出水面，面对消费者愈发谨慎的消费态度，以及行业竞争的白热化，哪吒汽车还有很长的路要走，能否保持势头，有待观察。