在中国市场，特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统堪称汽车行业中最长久的等待项目之一，首批支付6.4万元选配的消费者已经等待超过五年。这笔钱如果存入银行，都能买好几本《马斯克传》了。终于，关于FSD在国内的实施有了新动态。在北京车展前夕的百度发布会上，V20地图首次公开展示，并将应用于特斯拉、华为和极氪等车型。百度副总裁尚国斌宣布，特斯拉在中国的车型将率先搭载百度地图V20的3D高级版本，预计5月开始推送给新老车主，尽管目前这一承诺还未兑现。
虽然百度地图只发布了特斯拉V20版本的实测视频，但这引发了消费者的强烈期待。在马斯克亲自访华期间，他并未参加车展，而是进行了会面活动。同一天，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了关于汽车数据处理安全要求的报告，确认特斯拉上海工厂生产的车辆符合标准，解除了部分区域的限制。特斯拉官网上的FSD服务购买页面也从“待推出”改为“即将推出”，并在官方社交媒体上积极分享自动驾驶相关的更新信息。
这些微妙的变化让人们对FSD在中国的快速落地充满好奇。对于那些不了解FSD的人来说，他们可能会问：FSD真的如此强大吗？它能否超越国内华为、小鹏、蔚来和理想的新兴汽车制造商？
要解答这个问题，我们需要了解FSD的当前水平。自2021年特斯拉发布FSD Beta以来，版本已经升级至V12，最近的FSD V12.4在5月20日推送给了内部测试人员。北美地区的FSD版本更新频繁，不断优化功能。例如，V12.4版本改进了FSD开启时对驾驶员在线状态的识别，通过摄像头DMS而非仅靠方向盘扭矩感知，解决了之前的问题并提升了泊车体验。
从FSD V12开始，特斯拉的自动驾驶进入了一个全新的阶段，转向数据驱动的“端到端自动驾驶”，跳过了传统感知、融合和决策环节，直接由神经网络处理道路场景数据和车辆控制。马斯克曾表示，FSD V12的人工干预需求仅为V11的1%。北美测试视频显示，FSD V12在路况理解和规划方面接近人类驾驶员。
然而，由于数据安全等因素，FSD目前未能在中国落地。尽管特斯拉曾在美国提供一个月的免费试用，但订阅率不高。4月，特斯拉大幅降价以吸引更多用户，但在中国市场的FSD选装率因免费试用期和价格问题而较低。
最新的进展是，特斯拉中国在5月底的推特上发布了员工FSD Beta计划的注册信息，预示着FSD可能即将在中国推出。在中国新能源市场日益激烈的竞争中，特斯拉的销量有所下滑，FSD的引入可能提振销量。然而，FSD在国内的实际表现如何，还需拭目以待。