据全球汽车资讯平台报道，一项新研究指出，假如欧盟对中国电动汽车实施额外的20%关税，中国对欧盟的贸易可能蒙受约40亿美元的损失。德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for the World Economy）在其最新的报告中预测，如关税实行，欧盟从中国进口的电动汽车数量将削减四分之一，大约12.5万辆，同时会刺激当地汽车产量相应增长。
在欧盟就可能的关税举措发出警告前，双方贸易摩擦升级已让双边关系变得紧张。在乌尔苏拉·冯德莱恩主席的领导下，欧盟委员会基于反倾销和中国补贴指控，对中国展开了多项贸易调查，尤其聚焦清洁能源技术。欧盟需在6月初前通知中国电动车生产商可能的关税及具体税率，并允许一个月后生效。
德国外交部长安娜莱娜·贝尔波克在接受《商报》采访时强调：“我们需要吸取对俄能源依赖的教训，必须确保自身利益不受威胁。”
基尔研究所指出，目前尚不清楚欧盟若采取惩罚性关税，税率将设定为何值。同时，中国可能也会采取反制措施，例如对中国大型引擎进口车征收高达25%的关税，这将冲击梅赛德斯-奔驰和宝马等品牌。
研究所指出，欧洲本土汽车相较于中国产品昂贵，因此，若关税加征，欧洲电动汽车价格将大幅上涨，购车成本对低收入群体，特别是南欧和东欧国家居民构成挑战。为了实现2035年全面禁止内燃机新车销售的目标，欧洲电动汽车的普及必须考虑到这部分群体的经济承受能力。
贸易研究员朱利安·海因茨表示，欧洲汽车制造商能否填补中国企业的市场空缺尚存疑问，因为比亚迪等中国制造商有可能通过在欧洲建立工厂来满足当地市场需求。