据国际媒体报道，极星汽车CEO Thomas Ingenlath对于美国拜登政府计划大幅提升中国电动汽车进口关税的决定感到困惑，他指出：“高额关税无疑会带来不确定性。”上月，美国政府宣布，自2024年起，来自中国且销往美国的电动车关税将从27.5%提升至惊人的102.5%，同时涉及钢铁、铝和半导体等关键原料的进口关税也将同步提高。
尽管极星汽车总部设在瑞典，由中国吉利集团掌控，其Polestar 2电动中型车与Polestar 4中型SUV目前主要在中国生产。然而，Ingenlath早已意识到对华市场的依赖，早在三年前便着手实施全球化生产战略。从2024年夏季起，极星将在沃尔沃位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿附近的工厂生产Polestar 3大型SUV，而Polestar 4则将于2025年中旬在韩国釜山由雷诺韩国汽车制造，并首先供应北美市场。
Ingenlath强调，多元化的生产布局有助于极星汽车抵消美国可能对华电动车加征关税带来的风险，同时也能防范中国可能采取的报复性措施。面对欧盟潜在的关税压力，这一策略同样适用。他还举例说，美国生产的Polestar 3约有一半将出口，这将为当地工人创造价值，他期待这种公平的贸易实践能得到认同。
Ingenlath表示，他期望在欧洲增加本地化生产，但考虑到生产线的建设并非一日之功，最快可能要到2027年左右Polestar 7车型投入生产才能实现。在最近的一份视频声明中，Ingenlath再次重申了极星在全球生产网络灵活性的重要性，以应对不断变化的贸易环境。