在10-15万元的纯电动车市场，也是目前一个明显的增量，选择这个区间的消费者除了产品本身以外对于价格也是非常敏感的，而且在价格上包含的信息也非常多。在车辆购买价格的基础之上，纯电车型日常使用成本低也是非常吸引这一价位用户的重要因素。但是电车受到产品迭代、原材料价格以及厂商卷价格等因素，后期在售卖的保值率也是让用户会有些担忧的部分，也会影响到综合拥车成本。


上汽大众ID.3

　　上汽大众ID.3就为这部分担忧的用户提供了一个保障，在今年推出了3年6折保值回购的政策，而且是按照官方优惠后的价格来进行“价格保障”的，不论是拥车成本还是价格都给了用户双保险，而目前ID.3在价格上的诚意也很足，官方优惠后价格也来到了12-15万元以内的区间。


　　ID.3的外观绝对好评，不仅看着时尚精致，车身尺寸在同价位中也算是比较大的电车了，紧凑型车的定位配上两厢车的造型，有着很强的实用性。车身的配色也比较出挑，配合双色车身也能给人留下很深的印象。此外它还配备了20英寸大轮圈和矩阵式LED大灯，外观上比同价位产品看着也更高级一些。


　　ID.3的内饰也是如今流行的简洁风格，白色的搭配是加分项，此前还要进行选装，对内饰观感提升起到了很大的帮助。这套内饰智能化程度也很高，尤其是选装了AR-HUD之后，配合L2辅助驾驶功能，即便是在20万元内的区间，它都算是辅助驾驶很好用的车型了。另外像车机部分语音和智能App等都可以满足需求，也同时支持手机映射，应对不同的需求。


　　在动力部分ID.3的几个配置没有做出区隔，都配备的是后置单电机，最大功率125kW，峰值扭矩310N・m，家用代步车这个动力也足够了。它全系都配的是宁德时代52.8kWh三元锂电池，和同价位对手相比非常厚道，CLTC纯电续航里程450km，也是主流水准了。

比亚迪海豚

　　比亚迪海豚一直是10万元左右的热销产品，随着比亚迪今年统一的价格调整，也顺势进行了降价，不过相比ID.3的幅度以及保障都相对弱了一些，整体售价在10-13万元区间内。而海豚作为上市几年的产品，整体的新鲜感上会弱一些，胜在口碑以及保有量。


　　海豚的外观相比ID.3整体要小一号，设计风格上也比较简单，没有复杂的线条和元素，只是在配色上运用了拼接效果，包括轮圈等部分比普通样式能出挑一些，车尾也使用了贯穿式灯组，内部的灯组结构也有交叉样式。


　　内饰使用的元素比较多，采用了海洋美学分各个，中控台线条类似鱼鳍，也是年轻用户会喜欢的元素。整体用料上有软质材料包裹，虽然价格便宜但不会感觉内饰很粗糙廉价。车机的DiLink系统挺好用的，支持第三方App，扩展性比较强。L2级辅助驾驶也有涉及，可以帮助降低驾驶难度，让通勤更便利。


　　海豚共有4个配置，搭载了两种动力水平的电动机，分别为70kW和130kW，日常使用的角度来看后者会更适合一些。电池部分配有32.256/44.928kWh两种规格的刀片电池，CLTC续航为302/401/420km，相比之下最低配10万以下车型的续航弱了一些，如果选购的话还是从11.28万元的420km自由版起买。

长城欧拉好猫

　　欧拉好猫是这个价位针对女性用户的产品，在价格上官方指导价10.58-13.58万元，目前也推出了至高15000元的官方补贴，让整体售价能更低一些。而作为欧拉目前最畅销车型之一，定位比较精准，也没有太浮夸的设计还是比较好让大多数女性用户所接受的。


　　外观圆润可爱是欧拉好猫给用户留下的第一印象，圆形的元素也是小姐姐们的最爱，而且圆润的造型会感觉整台车更显大一些。包括灯组以及装饰件的样式也很统一，欧拉品牌的人设以精致女性入手，包括车标以及车身配色都有针对性的设计。


　　内饰部分风格上比较简约，也符合新能源产品的定位。双联屏虽然尺寸不大，但也能节省一部分中控台的空间。另外在配色上延续了外观的可爱风格，也能满足用户对于内饰个性化需求。内饰部分也有一些金属按键来增强质感，虽然两块双联屏不大，但功能性能够保证。在智能部分，好猫的辅助驾驶配置分布比较多，并有自动泊车入位等功能，比较适应女性用户需求。


　　好猫配备了105/135kW两种规格电机，为前驱形式，这点与ID.3有所差异。电池方面分为49.92/47.8/57.7kWh磷酸铁锂电池，对应续航为CLTC 401-501km，也是同级中标称续航比较长的产品。

比亚迪元UP

　　比亚迪元UP是几台车中最新上市的产品，所以在价格上没有什么优惠，不过起始价也来到了10万元以内，全系售价9.68-11.98万元，定位为小型SUV，也是比亚迪全新平台的产物。从设计到产品本身，也要领先于比亚迪海豚。


　　外观部分全新的风格有点硬朗的感觉，与海豚和好猫偏向女性用户的定位有所不同，年轻小伙子也比较适合ID.3和元UP。另外它是一台SUV产品，包括饰板、装饰条以及后备厢等都能看到新的设计思路。尾部也使用了贯穿式灯组，并有熏黑处理，因为整体线条比较平直，后备厢的空间比小型车也要好。


　　内饰也是新的风格，没有太多花哨的线条和装饰，不至于看多了就审美疲劳。全液晶仪表和可旋转的中控屏幕尺寸都比海豚要大一些，内部还有SUV上常见的扶手设计，也体现自己硬朗的一面。辅助驾驶部分不是元UP的强项，顶配车型也列为了选装项，好在整体车价不贵，即便选装性价比也合适。


　　动力部分它有70/130kW两种规格，更推荐选择的还是中配以上的130kW版本。电池组也有两款选择，分别是32kWh和45.12kWh的磷酸铁锂电池组，对应CLTC续航为301/401km，在同级中属于正常的水准。

总结：

　　在10-15万元区间选择一台代步车，这四个产品不论质量还是口碑都值得推荐。ID.3有着德系的品质，包括智能、价格、拥车成本以及设计上都有优势，而且还有唯一的三元锂电池，3年6折保值回购也不用担心后期换代贬值的问题。比亚迪海豚是目前低价位产品中最适合入门的车型，价位低配置不错，车型小巧也适合在拥挤的城市中通勤。欧拉好猫明显面向的是女性用户，在乎更长的标称续航以及个性可爱风格可以选择它。比亚迪元UP是这个价位比较适合男性用户的选择，配置以及价格对等，空间也可以满足人口不多的家庭使用。