中国车市变迁的速度有多快？

层出不穷的新品牌逐渐挤占传统车企的旧席位，站在产业转型风口上的他们，更是一遍遍地对市场、对消费者进行着再教育。近年来，随着多元化发展的思路席卷整个车市，中国市场亦是涌现出了一股股独特的产品新风潮。在各个细分市场，具有网红特质的新车一个接一个地进入到了我们的视线里。

尤其是在硬派越野车的范畴内，几乎所有的中国品牌都对打造一款兼顾个性和多用途的“硬汉车”产生了极强的兴趣。一时间，主打这一风格的方盒子车更是如雨后春笋般出现在了市场之上。

的确，在人人讲究独立IP的环境下，年轻一代的消费者很愿意为这样风格迥异的产品买单。从此前就陷入生存的高合汽车，到近日火出圈的小米SU7皆是如此。但是，我们更应该相信，时代向前发展的底气是离不开产业底蕴给予的支撑。


相比那些一眼上头的新鲜事物，在迭代中进化、在市场检验中不断完善的车型，或许才是最能代表中国汽车精神内核的那一个。

就像在硬派越野车领域，很多车型我们都很熟悉，但唯独有那么一个，见证着国家涅槃重生的同时，一并伴随着汽车工业活出了自己的样子。“212”就是这个产业亲历者的名字。而它所承载的新希望也已经渐渐在这个新时代萌发新芽。

现如今，“212”这简短的3个数字，早已不单单是指一款车的名字，经过数十年的市场检验，在此成长为完全独立的品牌后，212或将成为中国越野车的精神图腾，为所有热爱户外穿越的老炮，为始终将情怀视为自我意志的玩家，带去更多的可能。“在传承中创新”是支撑212走到今天的发展思路，自然，从硬派越野车市场开始，属于212的全新故事仍会以一个大家喜闻乐见的方向对外呈现。

212：从不止于情怀

自从汽车市场开启蓬勃发展的新时代，“情怀”二字一直在被所有人提及。说是纪念自己逝去的青春，或是出于怀念那些存留在旧时代的汽车印迹，越来越多带着这样底色的车型再次进入到人们的视线里。什么JDM，什么欧洲腔调，都让身在其中的每一个人玩出了花。


可说实话，在这段历史长河中，论独具我们中国人自己特色的汽车产品又有几个呢？

早期的手搓式中国车就不值一提了，华利、夏利等背后全是日系车的影子，同时期的自主山寨车又不具有任何代表性。和这些不够纯粹的中国车相比，在我看来，所能想到的，除了红旗系列高不可攀的“国车“之外，唯有212越野车，方能衬托出中国汽车工业从弱渐强的征途，造就中国汽车在自身文化方面所具有的独特性。

没错，提起“212”，在我们的印象中，指的就是那款拥有着59年光辉历史，并承载着我们大国崛起使命的212越野车。

细数中国汽车的发展，作为一代人用以开创新时代的功勋车型，一款在精神上和国格高度契合的“神车”，212的出现有着很强的时代特征，却也实实在在让广大的中国消费者第一次正面接触到了“越野文化”。


而到今天，我相信，当下依旧没有任何一款新车能从历史中找到渊源，能在时代快速的迭代中激流勇进。而212却能带着强大的历史基因，在硬派越野车市场再掀热浪，就是在告诉我们，中国车市虽不缺一款同类的产品，但，212能用更现代的方式重生仍是用户或玩家深切期待的。

或许从一款车型蜕变为一个品牌，无论于谁，往后要走的路都会遇到多方面的挑战。背靠新能源转型的大背景，是选择恪守传统，还是积极拥抱电动化，每一个新成立的品牌都需要给出自己的思考；当消费趋势不再延着既定的轨迹向下发展，年轻人群一窝蜂地向出格的新车招手，这对于它们来说，亦是充分了太多的不确定性。

巨变的时代，究竟什么样的中国品牌才能得到市场认可和引发用户共鸣？这是时代留给212越野车品牌的重要课题。只是，在经过多年的市场试探后，作为全世界唯一一个以纯数字命名的品牌，如今的“212”显然是在用更为具象的语言给了我们答案。

“责任”、“情怀”、“探索“、“突破”是212在此给我们立下的最新品牌愿景。也就说，从历史走出，在产业蜕变中新生，对于212而言，单讲情怀并不是其接下来用以立足市场的核心要素。


中国汽车工业能走到今天，不管大环境给了我们多少利好资源，不管是否借助新能源的先发优势而站上了世界舞台，仔细想想，任何一家中国车企都不可就此懈怠。带着推动产业向前的责任，不受情怀牵制，在探索中突破自己的产品边界，212想得很清楚。

硬派越野车可以是一个很细分的门类，也可以是一种属性极其偏重户外的车型。但随着中国品牌越来越注重自身的调性和传承性时，面向全新产业生态的212只会历久弥新。过去，212的存在影响了中国几代人对越野车的认知，那往后，我坚信，没有新品牌会比212更懂何为“越野车”，何为“中国人的越野车”。

中国式硬派越野车，不盲从、不怯场

这两年，也不知为什么，硬派越野车突然就成了消费者热烈追捧的对象。在这种需求下，中国车市出现了多种多样的“路虎卫士”。而人人还都宣称自己才是那个最适合中国消费者体制的新时代产品。或讲究舒适家用，或对“带电”有着很强的执念，中国式硬派越野车可谓颠覆了所有人的想象。

当然，从终端市场上的反馈来看，一系列自带个性的“方盒子“新车倒也颇受欢迎。可见，个性化愈发成了硬派越野车可以得到火热关注的先决条件。


那得此现状，我们是不是就可以认为这些后来者已然挑起了“中国越野”的大梁？在和许多自带光环的明星车型对比中，这样的力度其实就够了？

“平替”是这一过程中，外界最常听到的词。但说真的，中国品牌并不需要这样的评价。而212品牌的诞生似乎就是要告诉我们，面对多变和无序的市场，212品牌将坚守中国硬派越野车的品牌文化及精神内核，真正将技术和情怀共融，于经典之上再造经典，并不是说说而已。它的独立成军，远比给消费者带去新鲜感和个性化追求有着更为重要的意义。

初代212越野在过去的几十年间，用单品百万辆级的销量创造了民族汽车工业的传奇。在公司总部于2022年从北京落户到青岛后，作为经典212后继车型的212阻击手也赢得大量用户的青睐。虽然，在许多越野老炮眼里，212不是那个有着豪华内装、为舒适家用提供很好支撑的车型，但恰恰是那番与生俱来的硬核品质，才让他们纷纷将手中橄榄枝抛给了212。

“真正的越野文化和越野精神会时刻诠释‘越野’二字的时代意义，更有着不止于‘越野’的新认知，这包括自己内心对潜能的挖掘、对未知的探索、对边界的突破”，212越野车总经理陆云然先生在一次活动中分享道。


二一二越野车有限公司总经理 陆云然先生

那么，带着这番荣耀，不用多说，212的未来必将和中国汽车不断走向高位的发展状态啮合在一起，且有资格成为引领中国硬派越野从一片空白走向繁荣的角色。

不久前，212品牌下最新的产品也出现在了工信部新车公告中。仅仅是以露出的各方面产品参数为参考，不仅是和过去的自己相比，还是和同级别的竞品相比，新车都将中国特色硬派越野车的一面体现得淋漓尽致，同时对性能的提升也做到了与时俱进。

其实纵观整个中国越野车的发展史，依托庞大的市场体量，从前至后出现过些许能给予我们深刻印象的硬派越野车。包括212在内很多熟悉的名字背后，会藏着很多人的越野梦。可说到底，论血统、论时代感、或是对中国式探索精神有着一些执念，没有人可以忽略212的存在。

这一刻，212已经成为了一个颇有中国特色、新时代魅力的全新品牌，是市场快速更迭下的一次尝试，也是见证中国汽车工业真正在多维市场开花结果的一次最有意义的产品新定义。212将不止于车和品牌，它将为消费者构建起一套真正属于中国人的越野文化护城河。