市场概述：如今的中国车市在没了往日全民躺着挣钱的疯狂，随着电动化转型的力度越来越大，为了帮自己建起先发优势，几乎所有车企都牟足了干劲誓要将眼下口味刁钻的中国消费者拿下。

但价格战打起来后，谁能想象，除了比亚迪之外，论挣钱能力，各个都是那么匮乏。当然，出于对市场份额的争夺，这一切其实都是大家甩开膀子两两肉搏造成的。

进入2024年来，特斯拉本以为能靠着小改款的Model 3继续收割中国用户的心智，殊不知，产品力早就没了过人优势的Model 3已不再是潜在消费者的第一选择。

兴许借着洋品牌的光环，短期内要令特斯拉尝到深入皮肉的痛感还很难，毕竟在一二线城市里，找到一些有着媚外情绪的用户很是轻松，但说实话，看着大量中国车企即使亏死也要深入价格战腹地，特斯拉要想勇立潮头，还得从长计议。

当那种往日靠着品牌和产品上双重优势大杀四方的情景不再，留给埃隆·马斯克和特斯拉的课题已经是显而易见的。阻击中国车企的玩命反扑，可不是引入FSD就能迎刃而解的。