5月28日,比亚迪发布第五代DM技术,并同步上市了两款新车型:秦L DM-i和海豹06 DM-i,两款车都推出了5版本,售价9.98万元-13.98万元。

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插混市场是当前国内最火爆的细分赛道之一,2023年的销量数据显示,国内插混车型全年的销量增幅高达85%。而这其中,比亚迪毫无疑问是贡献最大的那一个。目前在中国每卖出2辆插混,就有1辆是比亚迪旗下产品。截至目前,比亚迪旗下插混车型的累计销量已经超过360万。

官方公布的信息显示,2008年比亚迪就研发了第一代DM技术,该技术采用双电机串并联结构,比亚迪F3DM是首搭车型。2013年比亚迪推出了第二代DM技术,通过集成水冷电机与双离合变速器,并匹配发动机组成了动力总成,这代DM技术先后在多款车型上搭载应用,如唐家族、宋家族和秦家族等,都通过搭载第二代DM技术,在国内新能源车市场的起步阶段,占据过比较重要的位置。2018年,比亚迪再次升级了DM技术,第三代技术增加了PSG辅助电机,从而实现了旗下插混车型各项性能的全面提升。到了2021年,比亚迪正式发布了第四代DM技术,也就是大名鼎鼎的DM-i,从秦PLUS、宋PLUS到后续的一系列热销车型,比亚迪正式开启了霸榜全球新能源车销量榜单的全新时代。正是得益于第四代DM技术的大受欢迎,比亚迪逐步在全球新能源市场上确立了技术领先者的形象。

现在,第五代技术也发布了,这次,比亚迪喊出了开创油耗2时代的新口号。据悉,第五代DM技术可以实现全球最低的百公里亏电油耗,只要2.9L,满电满油转状态下的最长综合续航可达2100公里。

如何做到的呢?

在发动机热效率方面的新突破,是第五代DM技术的一大亮点。事实上,第四代DM技术的发动机热效率已经做到了领跑全行业,第五代的领先优势变得更加明显,比亚迪新一代的插混专用发动机实现了全球最高46.06%的热效率。

第五代热管理架构(由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成)也进行了升级,从原来的各系统独立,提升到了整体架构的高度,可以显著提升车型的能耗表现。

王传福在发布会上就表示:“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻!”