盖世汽车讯 今年第一季度,浙江吉利控股集团在全球范围内共销售逾73万辆汽车,成功跻身全球销量前十的汽车制造商之列。

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去年第一季度,吉利集团的销量曾排在全球第12位;今年一季度,凭借销量同比增长27%,吉利超越德国的汽车巨头梅赛德斯奔驰和宝马集团,排在第10位。

丰田汽车第一季度全球销量虽同比下降5%至252万辆,但依然是全球销量第一的汽车制造商;大众汽车集团排名第二,销量同比增长3%至210万辆;现代汽车集团(包括现代汽车和起亚汽车)排名第三,销量同比下滑2%至176万辆。

中国其他汽车制造商,例如比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车和上汽集团均跻身全球前20名。事实上,与全球同行相比,由于今年一季度初正处于中国农历新年假期期间,中国汽车制造商的销售天数有所减少,但排名前20位的五家中国汽车制造商的总销量却飙升了20%以上,相比之下,全球前20大汽车制造商的总体销量仅同比增长了2%。

吉利集团旗下核心电动车品牌极氪在第一季度表现良好,新能源汽车销量增长了一倍多;吉利旗下沃尔沃汽车的销量也同比增长了12%。比亚迪第一季度在全球共销售62万辆汽车,同比增长了13%。

出口是几大中国汽车制造商销量增长的主要推动力之一。一季度,吉利集团的海外销量同比大增了43%,比亚迪加大了对欧洲和东南亚的出口,一季度海外销量同比飙升150%,至9.8万辆。

当前,中国汽车制造商越来越关注海外市场,据一家行业贸易组织称,2023年中国新能源汽车出口同比增长78%,至120万辆。有预测称,2025年中国新能源汽车出口量将增至350万辆。

随着中国电动汽车的崛起,美国宣布计划对中国制造的电动汽车征收四倍的进口关税,达到100%。但实际上,中国汽车对美国的出口很少,相反,中国正在扩大对俄罗斯以及中美洲和南美洲的出口。

中国汽车工业协会的数据显示,今年第一季度,俄罗斯是中国汽车的最大出口目的地,其次是墨西哥。阿拉伯联合酋长国等中东国家也正在成为中国汽车的主要出口市场。