近期,网上各种有关理想M系列纯电车型的谍照引起热议,大家的目光再次聚焦在新车外观上,形似MEGA的极具辨识度造型如何呈现在一台SUV上?相较MEGA到底有哪些不同?本期内容我们将为大家带来理想M8(参数|询价)的效果图前瞻,一起看看伪装车衣下的理想将会带来怎样的惊喜。


  其实在看到谍照时,我们对于新车的体量一直有些疑惑。但是李想在北京车展现场的一段话给了我们答案,“实车基本上相当于Model X的旅行版,为了更好的解决第三排座椅空间问题。”李想表示:“新车不是一个MPV造型,如果把C柱之后的部分去掉,车身前半部分基本与Model Y和Model X一致。”


  根据理想的产品规划,到2025年,理想汽车将拥有包括5款增程车型、1款超级旗舰(MEGA)、5款纯电车型,面向20万元以上市场,满足家庭用户需求。理想M8将会是5款纯电动车型中的一款,大概率将是它的首款纯电SUV,具体定位为六座中大型SUV此前该车计划在今年下半年正式发布,不过在理想汽车2024年第一季度财报电话会上,李想表示接下来的纯电动SUV产品会推迟到2025年上半年发布。


  设计方面,参考此前MEGA的设计语言,官方称,MEGA采用“Less but Better”的设计原则,产品的造型设计都旨在突出理性的功能及产品的科技价值。这种设计理念体现在每一个设计环节中,从产品的造型创新、智能化空间的布局思考到零部件材料的选择与工艺的定义等等。此前,史蒂夫・乔布斯也提出了类似的设计原则,即形式追随功能(form follow function),并指出该原则强调设计应以用户需要为导向,将用户的需求和期望转换为可用的设计形式。


  来看效果图,理想M8整体车身延续理想MEGA的设计特点,“无暇外形,形式追随功能”,新车依旧是简洁的造型配合“水滴”般造型的车身,预计也将拥有不错的风阻表现。车头保留了家族标志性的无瑕星环灯设计,但整体造型更加立体,稍稍外凸于车身,这一点和MEGA上与车身融合的方式有所不同。此外,深色的U型区域搭配封闭式格栅,作为理想家族车型的设计特点也得到了保留。




  车身侧面来看,整体车身造型依旧采用了大量平滑曲面来打造,水滴型车头、船尾型内收、尾部D柱的风刃设计都能看到些MEGA的影子。从最新曝光的谍照来看,新车的车身比例可能还会比我们绘制的效果图更修长一些。新车最大的变化在于车辆A柱的位置,线条趋势更加平缓,没有采用和MEGA相同的方式与车头衔接,落点位于翼子板偏后的位置,车头向前突出,与传统车型比例类似。由于造型的变化,我们猜测理想M8可能将配备前备厢。

  此前李想表示,新车基本上相当于Model X的旅行版。作为参考,特斯拉Model X的长宽高分别为5057/1999/1680mm,轴距为2965mm。车身长度和轴距相比Model X会有明显增加。正如李想所说,希望能够带来更好的三排空间。从图片中我们能看到,理想规划的M7、M8、M9三款车型的造型体量。

  车尾部分,理想M8车顶线条的溜背趋势更加明显,B柱为最高点,整体线条向后延伸,随后下滑至车尾,延续标志性的水滴造型,预计也将拥有不错的风阻表现。此外,新车同样采用L造型鸥翼式尾门,提升尾门开启高度的同时,增大开口尺寸。但整体尾门造型目前通过谍照还无法判断,但贯穿式尾灯肯定会配备。动力方面,理想未来推出的三款纯电车型都与MEGA一样,基于自于高压纯电平台,预计将会是基于800V平台打造,并具有5C超充能力,此前理想官方已经证实纯电车型都将配备5C电池。

  对于产品规划以及发布节奏方面,我们可以参考此前理想汽车2024年第一季度业绩发布会上的信息。对于纯电SUV产品推迟到明年上半年,其具体原因包括自营超充桩的布局和足够多的店面展位两方面。首先,李想表示,自营超充桩是销售中高端纯电SUV必要条件,大致要做到特斯拉中国的数量水平――超1900座超充站。同时,升级和增加更多门店展位也是必要条件之一。如果要支撑一个新车型获得过万的月销量,大概需要全国新增500-600个固定的展位,否则就会出现增加产品数量,但是不增加销量的问题。

● 写在最后

  理想MEGA作为纯电系列的首款车型,其上市后历经了不小的市场挑战与压力,并没有像理想L9推出时一炮而红,迅速打开市场。接下来对于M7、M8、M9三款车型来说,能否欲扬先抑扳回一城,成为品牌急需解决的问题。通过理想官方宣布“推迟发布”的举措不难看出,品牌对于新产品序列的重视与严谨态度。虽然目前有关M系列车型的谍照层出不穷,但随着新车上市时间的延迟,外界甚至猜测新车的设计还会进行调整,我们坐等一个后续。对于理想纯电SUV车型大家有何看法?欢迎在评论区留言讨论。(图/汽车之家车型库素材运营团队绘制;文/汽车之家 姚宇)