不知道大家如何判断一台车能不能买？在我过去看来有好看的外观，不错的配置还有合理的价格就差不多了。但到了电车大行其道的2024年，这些标准里还需要加上不错的动力和续航表现。而在前不久推出新款车型的领克06 EM-P车型或许就是这样的一款车。


● 新外观，看着更年轻

　　领克06 EM-P车型相较之前的PHEV版本不仅在动力总成上有所升级，一眼望去它的外观也变得年轻运动不少。新款车型采用领克最新的家族化设计语言，带有更扁平化的日间行车灯，还用上了贯穿式尾灯，颇有几分同门大哥领克08的味道。




　　其实从外观上就能看出，这一次领克06 EM-P车型发布之后的变化之大。而且为了更好地应对市场竞争，领克在这个月还发布了一个新款车型――126长续航Max版。同时还有全新的极地灰车辆配色（即图中车型），并为顶配126长续航Halo车型推出含19寸轮毂、马牌轮胎和智能泊车辅助功能的超值灵动智享包用以增加竞争力。 



　　领克06 EM-P的尾部设计简洁而不失层次感，尾灯采用了贯穿式设计，与前脸相呼应，增强了整体的协调性。而在车身尺寸方面，在大家普遍加长的当下，这款小型SUV的尺寸也已经与一些紧凑型SUV相差无几了，空间方面自然无需担心。

● 沉稳简洁的内饰

　　与显得张扬的外观设计相比，这台车的内饰设计要显得沉稳不少，车内没有采用过多的色彩元素点缀，几乎纯黑的内饰很好地营造出了一种简洁的氛围。另外，即使是它拼色内饰的版本设计师在对色彩的运用上也比较克制。






　　与外观形成比较鲜明对比的是这款车的内饰设计方案，它的内饰看起来显得比较沉稳简洁。设计上通过型面的堆叠来营造出独特的美感，虽然这台车定位年轻运动，但它的座椅设计也是采用比较克制的设计，仅仅只是用了亮色的缝线进行搭配。不过受限于车型定位的关系，它的舒适性配置并不算多，但它所搭载的LYNK OS N车机系统本身已经足够流畅好用了，同时它还支持与苹果、安卓以及魅族手机进行互联操作，易用性和功能性都能得到满足。

● 全新混动系统，可增程可混动

　　领克06 EM-P车型与前代产品的最大不同在于它换装了领克的EM-P超级增程方案，它由1.5L自然吸气发动机和P1、P3双电机以及3挡DHT变速箱组成混动系统。其中位于变速箱之后的P3电机最大功率达到218马力，具有350牛・米的扭矩，完全可以在变速箱断开与发动机和P1电机之间的联系后独立驱动车辆，因此发动机可以不直接参与驱动车辆，以增程器的形式存在。这样的P3直驱布局可以提高能量利用效率，有利于优化燃油经济性表现。



　　续航表现方面，领克06 EM-P车型具有CLTC 126km的续航能力，与它城市日常代步的用途也比较吻合，毕竟更多的续航代表着更大的电池容量，也就意味着大家需要在买车时付出更多的成本。




　　动力方面，领克06 EM-P的动力系统综合功率最高可达220千瓦，综合扭矩则更是达到了578牛・米，对于一款新能源时代的车型来讲，动力自然是无需担心的。0-100km/h加速时间只需要5.9秒，这要是放到燃油车时代可是妥妥的钢炮的表现。 


　　就驾驶感受而言，领克06 EM-P大多数时间开着更像是一台纯电车。悬架的支撑和对颠簸的化解都富有韧性，延续了领克车型一贯的良好底盘表现。转向系统的指向性也不错，只是或许是为了照顾舒适性，它的路感被过滤得比较彻底。最后则是NVH表现了，这台车在车速超过80公里每小时之后会有比较明显的路噪传入车内，对车辆的精致度有一定影响。


编辑点评：

　　领克06 EM-P这款车具有鲜明的个性，如果您对车辆行驶素质、动力表现还有设计有要求，而对空间的需求不是特别明显的话，那这台车非常适合您。它的混动系统无论是日常驾驶的经济性还是偶尔激烈驾驶的动力表现，都能够让驾驶者感到满意和乐趣。不过参考这台车目前的价格和市场优惠行情来看的话，它在小型SUV市场上还是有一些竞争压力的，这也是领克06 EM-P车型在这个月又推出新款车型的原因之一。好了，那如果是您的话，会选择它吗，欢迎和我在评论区讨论。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）