“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”2014年5月，总书记在考察上汽集团时，曾对上汽集团乃至中国汽车的未来发展指明道路。

彼时的中国车市，全年销量突破2300万辆，自主品牌也在车市的一片欣欣向荣中不断尝试破局，试图走出一条更适合中国汽车的未来之路。正是这个时候，为中国汽车指明方向的金句掷地有声，仿佛一座灯塔照亮行业的每一个角落，为中国车市走向未来的路保驾护航。


十年来，中国汽车在这一既定大方向下蓬勃发展，已然取得丰硕的成绩。从产销量不断增长到自主品牌连年突破，从新势力风卷残云到出海大业越走越远......无论是市场占有率还是品牌影响力，中国汽车都如同将醒的雄狮，正在对全球汽车产业产生深刻影响。

在刚刚过去的2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。

显然，中国汽车漂亮地完成了与总书记的“十年之约”。而上汽集团作为中国汽车的龙头企业，也在这一场赴约中发挥积极重要的作用。

数据不会说谎。

上汽集团在这十年来，伴随着中国汽车产业的车辙一路向前，在各个重大项目上都取得重大突破，已经连续18年保持国内车企第一。尤其是在新能源汽车和出海市场上，率先成为中国首个年销量达“双百万辆”的企业，在中国汽车史留下了浓墨重彩的一笔。

具体看来，上汽集团2023 年新能源汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%，成为自主品牌实现新能源赛道超车的重要力量；海外市场销量达120.8 万辆同比增长18.8%，连续八年海外销量第一。


正是有了上汽集团这般龙头企业的重要作用，中国汽车已然实现从汽车大国走向汽车强国之路。

诸如新能源市占率超过30%、自主市占率突破50%市场“红线”、出海超越日本位居全球第一......不胜枚举的成绩背后，正是以上汽集团为代表的龙头企业的不断努力下实现。

其实，不管是新能源取得长足进步开始成为市场主导，还是车市产销双双突破3000万辆，如此市场端的优异表现离不开自主研发掌握核心技术，这是也中国汽车市场从“市场让渡”到“技术平权”发生转变的密钥。

可以说，核心技术正是撬动一个产业的支点，是中国汽车从中国制造到中国智造，再到中国创造的重要推力。因为在核心技术的氤氲下，催生中国车市全产业链的成熟，新势力也如同雨后春笋般到来，对应的是中国开启对外技术输出，中国企业开始在全球崭露头角。

以电池装机量为例，中国企业在全球动力电池装机量排名中大幅领先，国内多家动力电池企业规模和影响力越来越大，背后是中国新能源汽车市场藏不住的蓬勃兴盛。

技术兴业，上汽集团对此也给出了自己的理解--集聚全球研发资源，打造纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案“七大技术底座”。

第一代“技术底座”的量产应用，可以说已经奠定了上汽集团参与新赛道市场竞争的技术基础，全面支撑自主品牌业务持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。


其中，上汽集团的新能源汽车销量较2014年增长280倍；海外销量较2014年增长13倍；2023年集团总销量中，上汽自主品牌占比为55.3%，较2014年增长18个百分点。

作为汽车行业龙头，上汽集团牢记总书记殷切嘱托，顺应时代变革、把握产业趋势，以自主创新为抓手，大力发展新能源汽车，积极践行科技上汽、品质上汽、责任上汽，在电动智能网联新赛道上跑出创新发展加速度。

这些成绩是上汽集团为“十年之约”交付的答卷，也是中国汽车十年走过的缩影。


今年，是上汽集团和中国汽车奔赴下一个“十年之约”的起点。上汽集团在“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上，正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术，将上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入 2.0 时代。

而以固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等为代表的最新技术，已实现量产应用，正助推上汽“七大技术底座”全面跃迁升级的进程。


首先，上汽集团围绕“新汽车”产品概念创新，将整车系统性“解构”为“感知、云端超脑、大小脑及线控执行机构”，即用更智慧的脑，将智能电动车打造成高速移动的智能机器人。

而上汽零束科技已经明确了智能车云管端全栈架构的路线图。

全栈解决方案1.0时期实现“域集中”，重点攻关L2++智能驾驶、智能座舱和OTA；全栈3.0实现“中央集中式+区域控制”，重点攻关成本控制和L3级自动驾驶；未来的全栈4.0解决方案，重点攻关类智能人架构、AI大模型、AI OS，支持L4/L5级自动驾驶。


除了“更智慧的脑”，上汽“七大技术底座”还包括“更健壮的身”。

这主要得益于“星云”纯电专属系列化平台，能够实现更大范围车型梯度的覆盖，不仅覆盖豪华车和中级车市场，还针对入门级市场的用户需求对平台进行全面升级。无论是电耗，还是用车体验，抑或是用车安全，都将得到进一步的升级优化。

同时，配合全新“珠峰”机电一体化整车架构，以及全新“星河”电氢一体化整车架构，让“更健壮的身”能够触及更多技术路线下的产品，也实现了用车场景的全覆盖。

此外，上汽集团以全固态电池全球率先量产为契机，打造“更强劲的心”。这种基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产。它能够实现能量密度更高、安全性能更好、适用范围更广、物料成本更低等特点。


不仅如此，全新“蓝芯”混合动力总成，聚焦模块化、集成化、专属化的DMH超级混动技术，已经实现性能突破；全新“绿芯”电驱总成，经过技术迭代性能进一步跃升。

过去十年，中国汽车在与合资、外资的竞争中跑马圈地，完成了从“跟跑”向“并跑”再到“领跑”的角色转换，实现了现如今主导中国车市并对全球市场产生深远影响的局面。

未来，中国汽车将以当下为新的起点，参与到更加激烈且纷呈的角逐之中。而从“更智慧的脑”，到“更健壮的身”，再到“更强劲的心”，上汽集团正以“七大技术底座”为依托，实现技术再进阶，更好地奔赴中国汽车的下一个“十年之约”。