在如今的7座SUV市场，竞争白热化的同时从产品到营销再到品牌都得表现的像个六边形战士才能获得消费者的青睐，同时在价格上各个品牌也越来越卷。这个市场中比较有代表性的两个车型途昂和汉兰达，起售价就已经来到了25万元附近，途昂更是将起售价拉低到了25万元以内，产品实力足够强的同时性价比优势也非常突出。


　　 目前2024款的途昂指导价24.9-40.5万元，相比此前价格进一步下探，入门版本的产品已经接近中型SUV的售价，也看得出上汽大众为了给用户利益最大化做出了多少的努力。我们这次对比的产品是配置、性价比以及功能性都兼备的380TSI 四驱龙耀版，官方指导价29.9万元，不论是舒适度还是配置，都是这个价位段的第一梯队。


　　广汽丰田汉兰达目前指导价为26.88-34.88万元，目前还没有途昂一样的魄力将起售价格拉到25万元以内。作为曾经这个市场最火热的车型，以目前的价格和产品力来看确实和巅峰时期来比有所减弱，但汉兰达依然会作为很多买这个价位段产品的主要考虑车型。我们今天对比的是2.5L智能电混双擎四驱精英版 7座PLUS版，官方指导价29.98万元。

● 车辆外观

　　 从外观来看途昂有种很硬朗阳刚的感觉，也是中国消费者很喜欢的风格，配上外部的镀铬饰条豪华感的体现也不错，如果拿30万元以内燃油车整体来参考的话，途昂这个外观绝对算是挺霸气的了。汉兰达的外观尺寸要比途昂小一些，整体走的是运动风格，对比的中低配车型外观也会比较素一些，两台车放在一起比较来看也是完全两种风格。



　　事实上，途昂的级别比汉兰达更大一个等级，一个是中大型SUV一个是中型SUV，所以在车外，会觉得两款车给人感觉有些不同。途昂给人一种“庞然大物”的感觉，而汉兰达可以说是中型SUV的体形天花板，但气势上还是比途昂稍微少了一点。

● 车辆内饰

　　 内饰的部分途昂在中期改款后加入了悬浮式的中控屏，和以前整体中控台相比，更跟得上如今的需求，在副驾前方还有个镂空的氛围灯，也为内饰豪华感增色不少。虽然它的整体设计不是很复杂，但用料做工等都配得上三四十万的产品售价，这也是途昂的优势之一。


　　汉兰达的内饰作为日系产品来说的话，属于正常的水准，没有太多豪华的装饰和点缀，一切以实用主义为主。在副驾前方有基础的氛围灯，并配备了储物格，这也是自上一代汉兰达继承下来的优良传统，整体用料和做工的话与途昂对比配置相比会有些差距。


　　配置上途昂和汉兰达都属于中配，但途昂的基础配置和舒适配置高一些。像L2级别辅助驾驶、全车无钥匙进入、全景影像、自动泊车入位、感应后备厢以及后排隐私玻璃这些都是途昂所配备的功能，在车机部分语音以及智能系统和OTA支持的更好。汉兰达对比之下功能相对有一些单一，可以满足基础的使用功能，但像智能辅助驾驶以及车机等在这个对比的配置中是不支持的。

● 车内空间

　　途昂的外部尺寸比汉兰达大一些，在内部空间上也有体现，第一二排的差距虽然不是很大，第三排的乘坐尤其是坐垫坐高表现要好，不会有蹲小板凳的感觉，相比之下途昂更适合大家庭出行，而汉兰达的第三排适合偶尔使用。两台车都有很不错的后备厢空间，途昂第三排使用时候容积也挺大，汉兰达放倒第三排后实用性也不错。


● 车辆动力

　　 在动力上区别比较大，途昂是2.0T+7速湿式双离合的组合，这套动力系统也久经磨练，动力相应以及平顺性上都没什么问题，上手也可以很快。汉兰达采用了一套2.5L油电混合动力系统，这套系统好的口碑在于燃油经济性，对于日常使用的成本来说是有节约的。


● 总结：

　　不论是汉兰达还是途昂，以不到30万元的价格入手都是合适的。途昂能给你带来更大的空间、更舒适的配置、更好的智能化以及辅助驾驶体验，同时别看售价更低，但配置可一点也不低，就算是入门不到25万元的330TSI 两驱龙腾版，对比配置来看也不丐。汉兰达能给你的是日常行驶的燃油经济性以及顺手的储物格，但配置和豪华程度则不是它的优势。