分享 上汽荣威此次还透露，依托DMH超级混动系统，第三款搭载该系统的车型荣威iMAX8 DMH计划于今年第四季度正式上市，进一步丰富荣威的插混阵营。

5月20日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH正式上市。荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型。



即日起，用户支付1000元订金可膨胀至11000元，直接抵扣车价后，荣威D5X DMH限时权益价10.98万元~13.68万元，除膨胀礼外，荣威还提供包括零利息、流量免费、置换补贴免费终点桩等购车优惠。



作为新车的主要卖点，荣威D5X DMH采用上汽荣威自研的DMH超级混动技术。该技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件，实现最强性能和最优指标。


荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。



在驾控方面，新车采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳、舒适性进一步提升，；转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更自如稳健，给予驾驶者应对复杂路况的信心。


此外，新车全系搭载21.4 kWh高效长续航电池，CLTC纯电续航135km，整体的综合续航达1300km。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH超额实现了1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗。



在车身安全方面，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”。电池安全方面，荣威D5X DMH采用能量密度达109.18的电池，通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内，提高电池使用的一致性，让电池更耐用。


针对全家出行场景，荣威将车打造为温馨舒适的“第三空间”，荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统。新车座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技豪华感立现。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。



除新车上市外，上汽荣威此次还透露，依托DMH超级混动系统，第三款搭载该系统的车型荣威iMAX8 DMH计划于今年第四季度正式上市，进一步丰富荣威的插混阵营。