在北京车展前几天，理想进行了历史上首次官方降价——全系产品除L6以外官降1.8万-3万。其中MEGA降价3万，L9以及L8、L7 Ultra、Max版本降2万，L8、L7 Pro 版本降1.8万，与此同时，L7、L8取消Air版车型。

理想称，“本次新价格，Pro车型已经覆盖了原有的Air车型价格，同时L6热销，也能提供很好的CDC悬架满足需求。L7、L8不会再推出Air车型。”

在本次车展上，理想汽车产品线总裁刘杰进一步解释了降价的原因。

一个原因是内部对今年市场预估太乐观。刘杰解释道，“去年10月份之前我们每个月的市场预估和判断都还挺准确的，但从去年11月份开始就不准了，实际的市场表现大大低于我们的预测。3月份过完之后，我们发现确实是我们的判断过于乐观。”

另一个原因是，传统燃油车豪华品牌主力车型在降价。今年一季度，这类车型终端成交价下降了10-15个点，这也让内部重新调整了预期。

刘杰说，“还是要回归健康的增长，今年的市场相对来说会比较有挑战，消费价格也有一定的下降，从现在开始，大家都会把对今年的市场的判断，回归到一个更理性、更保守的状态。”

而至于降价之后，成本谁来承担。刘杰称，目前供应链降本还没有传导出去，都是由理想承担。“就像内部信中所说的那样，注重聚焦经营效率的提升，这个经营效率不是简单地把成本传递给合作伙伴，更重要是看我们自己是不是有冗余和浪费，是不是把资源真正投入到最重要的、最有用户价值的事情上。对理想而言，要生存下来、活下来，最重要的还是聚焦。”