理想官方已经确认，理想L6将采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合。 此前网上报道的麦克弗森停赛的消息是不实的。 据PPT介绍，理想L6还将配备CDC无级可变阻尼减速器。

PPT还显示，理想L6将标配双电机智能四驱，即使在大油箱的情况下也能给予驾驶者更多的动力储备。

虽然理想L6是理想L系列中的入门车型，但较低的定价似乎并没有影响悬架和动力配置。

如果泄露的数据属实， 理想 L6将有两个版本：L6 Pro和L6 Max。 主要区别在于音响和辅助驱动的软硬件配置。 两者售价分别为25.98万、28.98万。

当然，熟悉车企营销节奏的朋友都知道，目前公布的价格并不是很靠谱。 理想L6的实际定价将以发布会上公布为准。

理想L6瞄准年轻家庭的“刚需”

随着价格逐渐下降，理想面临着越来越多的竞争对手。 聚焦20万-30万级别，理想L6的潜在竞争对手包括Model Y、文杰M7、小鹏G6，以及选择BaaS电池租赁服务的蔚来ES6等。

不过，这些明显竞品的产品在定位上与理想L6有些不同。

小鹏G6有科技感，理想L6：我有家族属性；

特斯拉Model Y有销量支撑，理想L6：我有家庭属性；

蔚来ES6有换电，理想L6：我有家族属性。

文杰M7意味着我也可以专注于家庭使用。 理想L6：我还有一台彩电。

▲图片来源：十三先生

理想品牌属性足以为L6铺平道路，锁定核心客户群。

但如果你有家庭还好，但如果你有家庭小偷就不行了。 理想L6的另一个隐藏对手是理想L7，同样是面向家庭的，同样是五座，而且同姓“李”。

从配置上看，理想L6大彩电、大沙发的核心路线没有改变。 这款新车可以算是“理想地产公司”最新推出的小户型车型，覆盖了两居室到三居室的需求。

理想将L6定义为一款专为年轻家庭打造的五座豪华SUV。 这其中的关键就在于一个年轻二字，这也意味着理想L6的目标受众是刚刚组建家庭的年轻人。

理想L6和理想L7的区别，在理想眼里，就是“豪华”和“旗舰”的区别。 这也是理想L8和理想L9的区别，同为六座SUV。

换句话说，这就是“迫切需要”和“改进”的区别。

改进意味着体验的升级，而且是感知明显的升级。 毕竟，没有人的钱是大风吹来的。 您花费的越多，您看到的结果就越多。

这其实是一个棘手的问题。 定位相近的车型如果在价格和配置上无法明确区分，就只能瓜分同一块蛋糕。

理想需要做的是区分理想L6和理想L7的客户群体，而不是让消费者在两者之间纠结。

如果理想L6的定位和价格不够准确，无法进一步下沉，与理想L7争夺市场，那么理想销量和市场份额不会有太大的提升。

▲理想L7内饰

理想在此前的营销中曾不时提到多子女家庭的需求，但现在，理想是到了亲自管理多子女家庭的时候了。

当然，对于理想这样的车企来说，平衡“多子女家庭”这一步是迟早要迈出的。

主要产品阵列从0到1的构建已经完成。 MEGA的失败从某种意义上也凸显了爆炸性思维的弊端。

这并不是说大众化的产品不好，能卖得好当然最好，但这种倾尽全力、失败而死的做法，属于一无所有的热血年轻人。 理想现在已经是一个成年人了。 有了财富，创业逐渐变成了守业。 如果他继续表现得像个傻子，表现得小气，那就不符合他的性格了。

维持企业比创业更困难。 这是一个里程碑，也是新征程的开始。 即将上市的理想L6，是对理想品牌长期运营的一次新考验。