小鹏汽车回应“网暴理想MEGA”:价格区间重叠
4月23日,小鹏汽车回应称:1、河北警方近期在开展打击网络水军的行动,小鹏汽车也在积极配合警方对于供应商的调查。该案件正在侦办阶段,请大家不信谣、不传谣,不影响公安机关侦办案件。2、小鹏汽车非常支持警方打击网络水军的行动。小鹏X9上市以来也广受网络水军恶意攻击,相关负面报道多达5000余篇。针对此类水军攻击,小鹏汽车已经收集证据并向公安机关进行了报案,目前公安机关已受理。如有更新的信息,我们也会及时向公众披露。
价格区间重叠
“蔚小理”从一致对外到相互竞争
在李想发文反击的朋友圈下,何小鹏留言称:“去年我们年底也经历了巨大教训,第一次理解了什么是商场如战场,第一次知道了‘国防能力’的意义。”
虽然何小鹏发声力挺理想,但小鹏汽车却被曝有中层员工配合警方调查“网暴理想MEGA”事件
作为最早一批造车新势力,蔚来(09866.HK/NIO.US)、小鹏汽车、理想汽车共同经历了新能源汽车早期的艰难创业阶段。蔚来创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏、理想汽车创始人李想分别是易车网、UC浏览器、汽车之家的创始人,都以互联网人的身份跨界进军汽车行业。三家车企都是先在美股上市,再在港股上市。由于经历相似,它们常被媒体放在一起,合称“蔚小理”“新造车三兄弟”。
网上流传着不少三位创始人的合照。
2020年6月,何小鹏在朋友圈分享了一张与李斌、李想坐在一起的合照;2021年4月,网上传出雷军、王传福与“蔚小理”三人的合照;2023年7月,有汽车博主晒出三人在某峰会上的合照,李想转发并配文:“真好”;今年3月,三人齐聚小米汽车发布会,坐在一起的表情包在网上刷屏。
红星资本局注意到,早期由于产品较少,处在不同的细分市场,“蔚小理”更多是相互声援、一致对外,共同对抗燃油车和传统车企。但随着产品增多,价格区间重叠,争端也随之增加。
蔚来第二品牌乐道主攻20-30万元区间,第三品牌的目标是10-20万元,加上主品牌,将覆盖10-65万元区间。小鹏汽车将聚焦在15-35万元区间。理想L6上市后,理想汽车已经覆盖20-50万元区间。
如今,理想汽车已实现全年盈利,蔚来和小鹏汽车还在亏损。要成为活下来的车企,“蔚小理”的相互竞争只会更加激烈。
车圈网暴现象时有发生
车企报警或公开悬赏
小鹏汽车在回应中称,自己也遭网络水军的攻击,已报警。不仅是理想汽车和小鹏汽车,近年来车圈网暴现象时有发生。
4月8日,智己汽车发布新车智己L6,在发布会上错误标注了小米SU7的关键参数。双方的道歉问题引爆舆论。智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量恶意评论。
4月11日,智己汽车通过微博发布举报信,称自4月9日起遭受有组织的网络暴力和流量霸凌,直接影响企业正常经营活动和商业名誉,并向进行国家相关主管部门实名举报,请求严惩该“有组织的网络暴力行为”。
2023年12月,抖音大V“大秦军陕团”测试了方程豹豹5的高速油耗,结果显示百公里油耗18升,引发争议。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文痛斥恶意抹黑,列举了数个比亚迪被恶意针对的案例,呼吁行业健康竞争,“要卷,就要卷出水平,而不是卷低下限!要卷技术,卷产品,卷服务!”
比亚迪在2021年12月开展了清朗行动,公开征集有关对比亚迪进行黑公关操作的线索及证据,最高奖励100万元。2022年6月,比亚迪宣布,为进一步打击网络黑公关乱象,将举报奖励提升至最高500万元。
2023年3月,长城汽车(.SH)发起行业倡议,呼吁业界同仁携手净化网络传播环境,并点明了长期困扰行业的“网络水军”乱象,揭露部分从业者,通过专业化、协同化、产业化的造谣引流、操控舆论,对各类丑闻百般遮掩,对提出问题的消费者与媒体,以及车企同行无差别、无底线的攻击的乱象。对此,长城汽车开启“1000万悬赏计划”,全面公开网络举报渠道,打击网络水军。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 杨程
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